長城凌傲運動激情點燃F1賽道原創

　　——挑戰F1，長城凌傲突破之旅亮相上海國際賽車場

　　長城汽車在SUV、皮卡領域取得獨特的競爭優勢之后，去年以來正式揮師轎車領域，該公司造轎車理念非常明確：集中優勢資源，專注時尚活力的A級車，要做有創新技術的精致產品。長城轎車必須是高起點、全球版、符合國際法規標準的轎車。

　　凌傲：是長城汽車按照歐盟5星級設計開發的一款全新運動型轎車，也是該公司的第4款轎車，在最近的廣州車展宣布上市，目前正剛剛陸續投放市場。

　　業界對凌傲給予了高度評價：“全面超越合資品牌的一個典范”。現在，在F1賽道，行業專業人士對凌傲進行全方位的測試、試駕，讓世人領略了它的優勢和魅力。

　　剛剛在廣州車展上驚艷亮相的長城凌傲，12月29日登陸亞洲最大的國際賽車場——上海國際賽車場，為媒體帶來了一場主題為“挑戰F1——長城凌傲突破之旅”的試駕會。在充滿速度與激情的F1賽道，作為國內首次登陸上海國際賽車場的A0級轎車，長城凌傲在此次突破之旅中，用自己的出色表現征服了眾人，吹響了自主品牌全面進軍運動轎車領域的號角。

　　長城凌傲亮相上海F1賽道

　　停放在出發處的長城凌傲，就以自身張揚的運動氣質牢牢吸引了眾人的目光。從發動機罩頂部整齊平行延伸到保險杠底部的特征棱線，形成凌傲標志性的夸張長U字形，該U字造型在由夸張的大隔柵進行分割，整體的線條讓凌傲的風格前衛、硬朗十足，其大嘴中網酷似邁巴赫豪華車型的設計，歐式豪華為運動轎車增加了難得的沉穩和信賴感。凌傲前大燈仿豹眼設計，凌厲傳神，充分展露了凌傲鋒芒畢露、豪放不羈的特質。從側面來看，凌傲車身比例勻稱，曲線動感十足;凌傲腰線較高且向前略微傾斜，將車身分隔成上下部分，使得上半部分高度較小顯得輕盈動感，下半部分高度較大，顯得扎實厚重。凌傲的尾部設計是整車的另一個亮點，獨一無二的高位剎車燈與尾燈的等腰三角形設計，將凌傲的動感與沉穩完美結合。

　　凌傲在F1賽道做特技表演

　　而在各項體驗環節中，長城凌傲更是捍衛了自己運動轎車的榮譽。

　　滑輪車體驗環節，模擬車輛的失控狀態，試駕媒體在教練的演示和講解下，通過自我的感覺來調整車身的控制，提高駕駛的安全性，同時親身感受到凌傲卓越的駕馭性能和主動安全性能。

　　長直線障礙賽，需要駕駛者具有觀察力、預見性，正確使用方向盤，結合快速反應，一次性通過障礙，而靈敏的凌傲又以獨特的運動感和操控性能，助各位駕駛者一臂之力。

　　倒車入庫環節，凌傲憑借A0級小車運動王者的充足動力和操控性能，讓駕駛成為一種享受。凌傲的CVT變速器，使其操控性在國內同級車中處于領先地位。該款變速器集自動擋的悠閑和手動擋的操控感于一身，讓駕駛變的更加順暢，帶來連續的速比變化、流暢的檔位交替、自如的車速控制。

　　加速、剎車、快速過彎環節，則展現了凌傲所搭載的VVT發動機的優良性能。長城汽車VVT發動機，實現了動力與經濟性的完美結合，60公里等速油耗僅為4.5L。VVT最大的好處就是通過對進出氣流的控制實現了燃料的充分燃燒，保證充沛的動力輸出，再配合凌傲特有的高壓全鋁鑄造、DIS點火、樹脂進氣歧管以及E-gas電子節氣門等先進技術，不僅保證了發動機的穩定、耐用性，更讓其有充足的動力輸出，凌傲1.5L發動機的77kw的功率以及138Nm的扭矩，甚至可以比肩1.6L的動力。長城凌傲配備博世8.1版本ABS+EBD，駕駛者在這個項目中充分感受了凌傲的剎車性能和加速感。

　　專業賽車手集體亮相

　　F1賽道熱身駕駛和賽道體驗，則無疑是整個試駕的高潮。舒馬赫、漢密爾頓、阿隆索……曾經揮灑激情的賽道，就在腳下，駕駛A0款車奔馳在F1的賽道上，大家都感受到長城凌傲已經超越了傳統A級轎車的性能。精準的駕駛和操控、強大的動力輸出、車身的流暢……長城凌傲帶來的是無限的駕駛樂趣。

　　在凌傲上市之初，就有業內人士指出：目前車市上，一股“運動風潮”愈演愈烈，但能夠稱得上運動轎車的大多還是合資品牌，從某種意義上說，“運動”這個標簽代表著“高品質”，凌傲這樣的自主品牌敢于涉足運動轎車領域，本身就說明長城汽車的造車水平已經積累到了與合資品牌正面競爭的程度。此番激情點燃F1賽場，成為首度登陸F1的自主品牌A0級轎車，凌傲更展現了長城汽車逐鹿運動轎車市場的雄心。