Tiguan途觀配置亮點(diǎn) AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)受歡

　　車(chē)輛的實(shí)用性配置從來(lái)都是備受歡迎的。即將上市的上海大眾Tiguan途觀同樣憑借出眾的德系工藝和多樣化的人性科技而受到消費(fèi)者的關(guān)注，其中更吸引筆者的莫過(guò)于Tiguan途觀所搭載的大眾AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)。

　　在Tiguan途觀車(chē)內(nèi)，你會(huì)很有趣地發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的柱狀手剎已經(jīng)被換成了一個(gè)方形的按鍵(也就是“電子手剎”)。它的后面更是很容易看到一個(gè)醒目的按鍵——AUTO HOLD。從字面上十分容易解釋它，AUTO為“自動(dòng)”意，HOLD為“支撐”意。綜合起來(lái)的就是“自動(dòng)支撐”，而現(xiàn)在的汽車(chē)所用AUTO HOLD翻譯成“自動(dòng)駐車(chē)”。那么，AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)有什么用途呢?

　　對(duì)于幾乎所有的都市汽車(chē)駕駛者來(lái)說(shuō)，都曾經(jīng)遇到過(guò)類(lèi)似這樣的情況：堵車(chē)，頻繁起步、停車(chē)、坡道溜車(chē)……隨之而來(lái)的是不斷的左離合、右剎車(chē)以及手剎動(dòng)作……繁瑣的行動(dòng)讓人手忙腳亂，同時(shí)幾乎已經(jīng)成了每日駕駛車(chē)輛所必然需要承擔(dān)的無(wú)用勞動(dòng)。

　　AUTO HOLD則利用先進(jìn)的技術(shù)將這種體能浪費(fèi)行為完全避免了。當(dāng)按下這個(gè)“AUTO HOLD”按鍵時(shí)，相應(yīng)的自動(dòng)駐車(chē)功能便會(huì)啟動(dòng)，它通過(guò)ABS/ESP控制單元的作用，能夠令駕控者在不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)，以及啟動(dòng)電子駐車(chē)制動(dòng)的情況下，也能夠避免車(chē)輛不必要的滑行。另外，它還可使車(chē)輛在斜坡上起動(dòng)時(shí)不會(huì)往后滾動(dòng)。總結(jié)而言就是自動(dòng)防止了車(chē)輛在靜止?fàn)顟B(tài)下滾動(dòng)溜車(chē)。

　　傳統(tǒng)的駐車(chē)制動(dòng)裝置在坡路起車(chē)時(shí)必須依據(jù)駕控者的經(jīng)驗(yàn)通過(guò)手動(dòng)釋放手剎來(lái)實(shí)現(xiàn)。而AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)功能通過(guò)坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車(chē)力，在起車(chē)時(shí)，駐車(chē)控制單元通過(guò)離合器距離傳感器，離合器捏合速度傳感器，油門(mén)踏板傳感器等提供的信息通過(guò)計(jì)算，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)釋放駐車(chē)制動(dòng)，從而使Tiguan途觀能夠平穩(wěn)起步。

　　上海大眾Tiguan途觀所使用的大眾AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)技術(shù)對(duì)于城市車(chē)主而言無(wú)疑十分便捷，它的特性可使車(chē)輛在等紅燈或上下坡停車(chē)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，而無(wú)需一直腳踩剎車(chē)或使用手剎，車(chē)子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài)，也只需輕點(diǎn)油門(mén)即可解除制動(dòng)。

　　對(duì)于長(zhǎng)期路況擁堵的城市車(chē)主而言，AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)意味著更舒適;對(duì)于受夠了長(zhǎng)時(shí)間調(diào)節(jié)離合和油門(mén)的車(chē)主而言，AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)意味著釋放和輕松;對(duì)于駕駛新手而言，AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)更是意味著安全!

　　先進(jìn)科技帶來(lái)自在享受!作為上海大眾旗下首款高端SUV車(chē)型，Tiguan途觀所具有的不僅僅只有AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)，諸如PLA自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、AFS雙氙氣放電式大燈+轉(zhuǎn)角輔助照明系統(tǒng)都是科技創(chuàng)造便利的典型代表。