自主品牌“半壁江山”長(zhǎng)城炫麗表現(xiàn)搶眼

　　日前，工信部宣布政府計(jì)劃上半年推出系列新政策，進(jìn)一步發(fā)展國(guó)內(nèi)品牌乘用車。據(jù)透露，工信部要求到2015年，自主品牌車要占到汽車總銷量一半以上，自主品牌廠商生產(chǎn)的轎車要達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的40%左右。因此，有言論表示，自主品牌的發(fā)展已迎來“黃金期”，中國(guó)汽車業(yè)開始步入成熟。

　　的確，車市火爆之下的2009年是以長(zhǎng)城汽車為代表的自主品牌車企再上“銷量”臺(tái)階的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。長(zhǎng)城汽車旗下多款車型銷量增勢(shì)明顯，炫麗車型更是以月破萬(wàn)輛的銷量在同類車型中名列前茅。2010年以來，自主品牌轎車銷量一路攻城略地，長(zhǎng)城汽車更有乘勝追擊之勢(shì)，欲憑借在產(chǎn)能、品質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性等多方面優(yōu)勢(shì)，搶奪更多合資品牌市場(chǎng)份額。

產(chǎn)能表現(xiàn)：穩(wěn)步“大躍進(jìn)”

　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新銷售數(shù)據(jù)顯示，1-2月，自主品牌轎車共銷售52.51萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的33.81%，而日系車銷售了36.70萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的23.63%，比去年有所下滑。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)董洋認(rèn)為，這是受到了豐田召回門的影響，而由于中國(guó)自主品牌汽車今后仍將保持繼續(xù)增長(zhǎng)，不僅僅是日系品牌，其他品牌也將很難維持現(xiàn)有的市場(chǎng)份額。

　　而自主品牌銷量沒什么影響，銷量更是一路“高歌猛進(jìn)”。記者從長(zhǎng)城汽車了解到，去年以12861輛成績(jī)奪得A0級(jí)兩廂轎車市場(chǎng)銷量冠軍的炫麗車型一度在全國(guó)出現(xiàn)脫銷，今年1-2月，銷量更是持續(xù)形勢(shì)火爆。長(zhǎng)城汽車銷售公司總經(jīng)理XX告訴記者：“在2010年的目標(biāo)銷量指導(dǎo)下，長(zhǎng)城為今年增量部分的市場(chǎng)制定了穩(wěn)步‘大躍進(jìn)’的產(chǎn)能計(jì)劃，09年的脫銷現(xiàn)象將在2010年得到全面改善。”這也成為自主廠商贏得2010年市場(chǎng)的一個(gè)重要砝碼。

品質(zhì)表現(xiàn)：叫板“洋品牌”

　　在中國(guó)汽車行業(yè)中，品質(zhì)一直是自主品牌難以逾越的障礙，自主品牌產(chǎn)品往往因?yàn)槠焚|(zhì)薄弱而受到市場(chǎng)和消費(fèi)者質(zhì)疑。長(zhǎng)城汽車則明確了以品質(zhì)做為其核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展方向。長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英在今年兩會(huì)上表示，“中國(guó)車”決不是低質(zhì)低價(jià)的代言詞，高品質(zhì)是塑造“中國(guó)車”品牌形象的基礎(chǔ)。自主品牌汽車企業(yè)已不斷完善生產(chǎn)研發(fā)體系、提升制造工藝水平，優(yōu)秀的自主品牌產(chǎn)品品質(zhì)完全可以和合資品牌相媲美。
目前，長(zhǎng)城旗下產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了SUV、轎車、MPV等乘用車的各個(gè)市場(chǎng)。豐盈的產(chǎn)品線，滿足了消費(fèi)者對(duì)于各個(gè)級(jí)別精品車型的追求。而作為長(zhǎng)城銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大的力量轎車品類，尤其是代表了長(zhǎng)城核心技術(shù)的精品車型1.3L、1.5LVVT炫麗，不僅開創(chuàng)了小排量轎車搭載全鋁VVT動(dòng)力的先河，引領(lǐng)競(jìng)品小排量全鋁VVT時(shí)代，更通過歐盟整車型式認(rèn)證(WVTA)達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外重要市場(chǎng)，真正展現(xiàn)了自主品牌形成規(guī)模的“精品車”的品質(zhì)實(shí)力。

用車表現(xiàn)：經(jīng)濟(jì)“殺手锏”

　　業(yè)內(nèi)人士指出，銷量的增加，并不能看作是自主品牌有長(zhǎng)期保持并逐步提高市場(chǎng)占有率的根本，但品質(zhì)的提升一定會(huì)給市場(chǎng)占有率的提升打下很好的基礎(chǔ)。除了在產(chǎn)能保障和品質(zhì)保障上的優(yōu)勢(shì)，作為工薪階層家庭用車，長(zhǎng)城炫麗在用車成本上也很省錢。此前國(guó)家工信部公示的近6000款車型的實(shí)際油耗顯示，長(zhǎng)城炫麗在眾多中小排量家轎產(chǎn)品中的燃油經(jīng)濟(jì)性極佳。需要說明的是，該車型還可享受2年或10萬(wàn)公里整車質(zhì)保，日常保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)加工時(shí)、材料費(fèi)的價(jià)格也僅在200元左右。可以說，正是這相對(duì)低廉的維修保養(yǎng)費(fèi)用，成為了炫麗銷量飄紅的不二法門，更讓很多曾經(jīng)崛起的同級(jí)別合資車羨慕不已。

　　其實(shí)，自主品牌汽車產(chǎn)品中，以長(zhǎng)城炫麗為代表的優(yōu)秀產(chǎn)品還有很多。洋品牌、合資品牌雖然有其品牌優(yōu)勢(shì)，但自主品牌已在品質(zhì)、技術(shù)、價(jià)格上快速貼近消費(fèi)者需求。2009年自主品牌的迅猛發(fā)展讓業(yè)內(nèi)人士大膽預(yù)測(cè)，自主品牌2010年有望奪得半壁江山。