帝豪領(lǐng)跑自主品牌中級車集體高走
自主品牌從未停止向上的步伐。在攻陷了中低端市場后,自主品牌開始向著被合資品牌占據(jù)的中級車和中高級車市場進(jìn)軍。
在這場突圍賽中,打得頗有章法又精彩的,堪稱吉利帝豪。這個(gè)問世一年多的新品牌,推出的帝豪EC7成功問鼎自主品牌中級車三極之一,更加高端的帝豪EC8也具備了與合資品牌中高級車一較高低的能力。
自主品牌集體向上
一直以來,中級車和中高級車市場都被合資品牌壟斷,想在這個(gè)市場站穩(wěn)腳跟,并不是件容易的事。但是,相比小型車市場和緊湊型車市場,中級車和中高級車市場,利潤高出很多。為此,盡管困難重重,自主品牌卻一直沒有停止向上走的步伐。
先是中級車市場,從華晨駿捷、比亞迪F3、奇瑞東方之子等,到吉利帝豪EC7、一汽奔騰B50、榮威550等,自主品牌在中級車市場全面開花。近期一組數(shù)據(jù)顯示,自主品牌在中級車市場開始有所收獲。在剛剛過去的7月,吉利帝豪EC7、一汽奔騰B50、榮威550三款車的月銷量均超過5000輛,銷量足可以傲視很多合資品牌車型,崛起為自主品牌在中級車市場的三極,這三款車的突圍而出,帶給自主品牌很多信心。
在一直被洋品牌壟斷的高級車市場,也出現(xiàn)了越來越多的國產(chǎn)車身影,從榮威750、一汽奔騰750,到比亞迪F6、瑞麟G5,直至近期將要上市的吉利EC8,自主品牌開始集中發(fā)力,集體高走。
品牌突圍 帝豪EC7首戰(zhàn)告捷
在自主品牌中級車三極中,帝豪EC7是崛起最漂亮的。作為吉利全新高端子品牌帝豪的首款產(chǎn)品,EC7肩負(fù)著帝豪及吉利品牌上行的期望,也是自主品牌向上探索的又一次嘗試。
為此,帝豪EC7做了充分的準(zhǔn)備,毫不吝嗇地運(yùn)用了眾多歐洲先進(jìn)的造車工藝,內(nèi)功深厚扎實(shí),保證了帝豪EC7過硬的產(chǎn)品品質(zhì),加上外型、空間的優(yōu)勢,EC7接連獲得業(yè)內(nèi)和媒體各項(xiàng)大獎(jiǎng),銷量也是持續(xù)攀升,平均月銷量穩(wěn)定在5000輛左右,獲得市場和口碑的雙豐收。
最值得帝豪EC7驕傲的,不是每月6000輛飄紅的數(shù)據(jù),而是這個(gè)數(shù)據(jù)的構(gòu)成。帝豪這樣一個(gè)全新品牌,憑借EC7手動(dòng)擋一個(gè)系列車型支撐起了這個(gè)數(shù)據(jù),本就算得精彩,而且EC7的銷售成績中,不再像其他自主品牌依靠價(jià)格區(qū)間內(nèi)最低端車型唱主角,EC7賣得最好的是8.98萬元中高偏上價(jià)位的,還有一點(diǎn),帝豪 EC7的銷售區(qū)域也開始慢慢殺入杭州、北京、廣州等一線城市,且成績不錯(cuò)。
可以說,帝豪EC7的崛起是對自主品牌對品牌瓶頸的突破。更重要的是,還顯示出優(yōu)質(zhì)的自主品牌產(chǎn)品同樣具備品牌上探潛質(zhì),這對于整個(gè)自主品牌來講,都是一個(gè)鼓舞,自主品牌有了更大的勇氣向上探求。
帝豪EC8叩響中高級轎車市場
在帝豪EC7大獲市場認(rèn)可后,帝豪又推出了更高端的帝豪EC8,目標(biāo)直指被雅閣、凱美瑞等合資品牌壟斷的中高級車市場。
帝豪EC8以八代雅閣、凱美瑞、奧迪A4為參照,著力打造一款豪華、舒適、安全的中高級轎車,融入歐洲C級豪華轎車設(shè)計(jì)元素,采用歐洲空客機(jī)體的設(shè)計(jì)思維,應(yīng)用了歐洲造車工藝。目標(biāo)就是在豪華性、舒適性、安全和品質(zhì)上,與合資品牌中高級轎車一較高低。
帝豪EC8最為直接的亮點(diǎn)在于4905mm×1830mm×1495mm的車身尺寸和2805mm超長軸距帶來的B++級空間享受。這個(gè)車身尺寸比凱美瑞長35mm,比邁騰長96mm,與廣本雅閣基本相當(dāng),足以傲視同級。
另一個(gè)突出的亮點(diǎn)就是安全性。EC8按照C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)打造,在整個(gè)研發(fā)、生產(chǎn)的過程中貫徹GTSM“吉利安全管理體系”,配備吉利獨(dú)有BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng),搭載先進(jìn)的博世8.1版本制動(dòng)系統(tǒng)以及全方位駐車?yán)走_(dá)PDC,加上ABC解力車身和6安全氣囊,確保從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全再到延伸級安全防護(hù),對駕乘人員進(jìn)行全方位的安全保護(hù)。
在自主品牌集體突圍這場戰(zhàn)役中,帝豪只是新晉小生,卻算得上是個(gè)代表人物。帝豪EC8預(yù)計(jì)將于10月底上市,隨著越來越多帝豪EC8們的加入,我們看到了自主品牌的明天。
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