“配”不“配” 主流合資家轎配置大揭秘

　　很多消費者在選車購車時關注車輛本身的配置如何，是否物有所值，甚至物超所值。其實這就像到飯店吃飯一樣，同樣的價格，菜品豐富才更吸引人。購車也一樣，今天小編就對幾款主流合資家轎的配置進行一個大揭秘，近期有興趣購車的朋友不妨參考一下。

　　動力系統：新捷達保養便宜 新愛麗舍性能出色

　　7-9萬元這個價位區間的車型，基本都是少吃能干的好手。

　　近期剛上市的2011款伊蘭特，在動力總成方面沒有任何變化，配備的依然是1.6L的CVVT發動機，這款發動機的特點就是通過改變進氣時機獲得最優化的進氣效果，從而更加省油。而運行安靜、平順也是這款發動機的另一個亮點。

　　得益于較為成熟的發動機制造工藝和整體良好的匹配性，新愛麗舍這款PSA應用最廣泛的TU5JP4發動機得以發揮最大效能，其最高車速成為四款車型中的冠軍也就不足為奇了。而高達10.5的壓縮比，堪比中高級車型，能夠顯著提高燃油利用率。此外，保養便宜也是這款發動機的一大特色。

　　新捷達的發動機不需多說，三十年前的技術，單從8閥氣門和9.3的壓縮比，就能看出技術的陳舊和落后。不過結構簡單、保養費用較低倒一直是捷達的主要賣點。

　　與其他1.6L發動機相比，新凱越搭載的Twin-Tec發動機沒有太多技術優勢，最為人所詬病的就是這款發動機的燃油經濟性相對一般。

　　安全配置：新愛麗舍更勝一籌

　　隨著市場競爭的加劇，許多以前只出現在中高端車型上的配置，比如電子密碼防盜系統，倒車雷達等如今已經在經濟型車型中得到普及。

　　新凱越的安全配置和新愛麗舍不相上下，均裝備了駕駛座安全氣囊、電子密碼防盜系統、倒車雷達、行車自動落鎖等安全配置。略有不同的是，新愛麗舍搭載的是奧迪A4等高檔車型才應用的博世8.1版本的ABS+EBD，相比于同級別車型的一般版本的ABS+EBD，制動更快速、準確。

　　對于家用車型而言，保障兒童安全也是至關重要的。在安全配置上，大部分車型都配備了兒童安全門鎖，它能夠最大限度保證后排兒童的乘坐安全。2011款伊蘭特并沒有此項配置，難免有些遺憾。

　　安全不是捷達的長項，因此沒有倒車雷達和行車自動落鎖倒也在情理之中。

　　舒適配置：新凱越豐富多樣 新愛麗舍性價比高

　　除了動力和安全配置之外，家用轎車的舒適性也是消費者比較關注的一個方面。

　　新凱越的天窗在同級別車型中無疑是一個亮點，新凱越為此也陡增小資情調，讓用戶能享受更多別樣風景。不過9.9萬元的售價也是四款車中最高的，比售價最低的新愛麗舍高出近3萬元。

　　在音響系統方面，四款車均采用了單碟CD/MP3系統，有音樂相伴，駕乘者的舒適感自然也會有所提升。在音源拓展方面，新凱越和2011款伊蘭特的音響系統均可以外接音源接口，更符合時下年輕人的需求。

　　由于大多數時間都是全家人一起出行，所以消費者對于家用車的空間也有一定要求，在后座空間上，新愛麗舍的后排座椅靠背和坐墊可整體式翻轉，后備箱空間得到擴大，相比同級別車型裝載能力提高不少。

　　總體來說，舒適配置方面，新捷達的劣勢不言而喻;新愛麗舍與2011款伊蘭特則表現得中規中矩，能夠較好地滿足駕乘者的舒適需求。新凱越雖然多樣豐富，但是較高的購車成本也拉低了其本身的性價比。

　　正所謂“蘿卜白菜，各有所愛”，不同的消費者有著不同的消費理念和購車需求。新愛麗舍憑借經濟、耐用、安全的成熟品質，一直為追求務實的普通家庭所青睞;韓范兒2011款伊蘭特走的仍是時尚、節油路線;新捷達也是延續老捷達的傳統，繼續走入門級車型的路線;而對于追求品味的年輕人來說，新凱越更能滿足他們的需求。