鄭州日產 跨越小眾

　　此外，作為決戰鄭州日產未來的海外事業取得長足的突破。2010年，鄭州日產海外市場銷量達3783輛，相比2009年銷量增長88.3%。2011年，鄭州日產將擴大海外事業部，并將在未來兩年實現銷量連續翻番。

　　所以，歷經2010年的跨越式增長，鄭州日產已經成為東風汽車公司和東風有限事業重要業務單元;同時，也成為日產中國業務的戰略新支點。

　　2011年的新跨越

　　如果你錯過一段美妙不已的增幅，你是一味地懊惱，抑或是迎頭趕上?鄭州日產的答案是后一種。

　　2003年到2009年，中國汽車市場持續井噴式增長，不過，主要增幅來自于鄭州日產并不擅長的轎車和都市型SUV細分市場。所以，受到產品定位的局限，自身所擅長的皮卡和越野型SUV市場長期以來一直不溫不火，因此也錯過了中國汽車市場持續7年的井噴。

　　但是局面正在改變，中國汽車市場晉身全球第一大市場之后，產品和市場的格局正在發生新的變化，長期以來持續增長的傳統乘用車市場增幅漸微，新興的多功能輕型乘用車、LCV等新型細分市場開始逐步壯大，正在成為市場的新熱點。鄭州日產在2010年接連推出CDV帥客和NV200，開始進入這一前景看好的市場。

　　除此之外，在各項事業板塊齊頭并進的同時，鄭州日產正在進行創業之后的重要戰略轉型。對公司的企業管理模式、發展戰略和公司“再定位”。

　　2010年，鄭州日產也順利的實現了兩大轉型，一方面是企業戰略地位的轉型;另外一方面，公司也實現企業經營模式的轉型。

　　鄭州日產2010年10萬輛的跨越，鄭州日產不僅只是東風業務板塊的簡單輔助板塊，成為繼東風日產、東風本田、神龍汽車、東風悅達起亞汽車和東風商用車之后的第六大業務單元;此外，在日產全球納入管理的公司當中，在生產日產品牌的LCV事業單元內，鄭州日產已經成為了日產全球產量第一。

　　在企業管理模式上，鄭州日產正在進行公司組建以來的大調整。一方面，公司從小眾車進軍大眾市場，“大宗+大眾”模式初步形成。另外一方面，鄭州日產確立的“內”、“外”并舉的拓展策略，把海外事業提升到決定企業發展未來的重要戰略高度。

　　從小眾到大眾的跨越，鄭州日產出了產品線繼續擴充之外，鄭州日產的銷售渠道還將進一步拓展向市場消費終端，從未來的發展趨勢來看，一線市場的增長將進一步放緩，但是二三線甚至更偏僻的區域，仍將是中國車市的藍海。鄭州日產正在改變此前一味依賴大宗客戶的傳統銷售，開始把渠道觸角延伸向潛力巨大的消費區域，這種轉變，將為鄭州日產的未來打下堅實的基礎。

　　此外，鄭州日產總經理郭振甫表示，“十二五“規劃期間將調整產業結構轉變方式，中國汽車市場在未來幾年內將走向成熟，未來國內汽車市場的發展速度將不能滿足中國汽車產能擴張的需求，發展海外市場不僅是國家汽車工業發展的政策支持，也是中國汽車企業發展的必由之路，因此發展海外市場是鄭州日產今后發展的重要戰略之一。

　　2011年年初，鄭州日產已經宣布了今年的新的銷售目標：13.2萬輛。在進入深化“10.20”計劃的第二年，鄭州日產今年將在網絡運營能力和服務價值提升、三大產品支柱價值再造、海外事業拓展等業務單元繼續謀求更大的成就。