好而不貴：君越家族的混動新成員

　　對于用車節能減排話題，普通消費者并不陌生，從大環境角度而言，我們都應該給予理解和支持。而關系到當前個人用車選擇來說。混合動力模式已經逐步從高科技完善成為當前實用主流汽車技術之一。它的出現，較好解決了普通汽車用戶在節約能源與用車便利之間的突出矛盾。無論是從成本還是可普及程度來說，混合動力無疑都是當前最為合適的選擇。而國內近幾年也興起了混合動力汽車熱潮，轟轟烈烈創新革命之下，我們能買到什么樣的混合動力汽車，這是大伙關心的問題。

　　別克君越作為目前國內高級車市場的領軍車型，在取得了良好消費口碑和市場回饋之后，再接再厲推出了君越eAssist混合動力車型。該車以暢銷車型別克新君越為基礎，在固有的“越級”品質和2.4L SIDI智能直噴發動機高效動力基礎上，通過混合動力系統實現節油環保。它將很快與國內消費者見面，為中高級混合動力提供了的理想解決方案

　　既然是混合動力，自然少不了一款先進的燃油發動機。以往其他品牌車型都是采用小排量汽油動力作為混合動力組成，而君越直接采用了最先進的2.4L SIDI智能直噴發動機，其具有缸內直噴D-VVT電子可變氣門正時系統以及最新ECM發動機管理模塊等多種先進技術。從某種意義上來理解，即便是先進的混合動力技術，君越eAssist也沒有犧牲車輛性能來取得節能減排的平衡。

　　作為混合動力核心，君越eAssist在變速箱內集中了一個15kW電動馬達，可以提供15.3kW最大功率和65Nm扭矩的輔助動力輸出，并擁有15kW的發電功率，該電機可輔助發動機啟動。同時在上坡、加速時為發動機提供額外動力。當再減速斷油時，還能夠穩定車輛行駛狀態。更值得一提的是，當我們踩下剎車或抬起油門時，制動能量回收系統會將車輛減速產生的多余能量回收，在發電機控制單元的調節控制下，給高性能鋰電池進行充電。另外君越eAssis車型是國內首款采用鋰電池的混合動力車型之一，低自放電水平為鎳氫電池的二十分之一，重量為鎳氫電池的五分之一，高能量密度為鎳氫電池的15倍。

　　此外，君越eAssist重新設計的6速手自一體變速箱的傳動齒輪系統，首先是降低了系統的轉動慣性，提高了傳遞效率和換擋響應。其次是主減速比由3.23減少至2.69，目的就是為了能夠降低油耗。除開在關鍵的省油環節下功夫，君越eAssist還采用了極為先進的智能降阻進氣格柵：即在高速情況下主動關閉，使得更多的空氣從車頂流過，提升了空氣動力學效率。并保持發動機溫度，使燃燒室在需要時能迅速升溫，進一步降低油耗。而急加速行駛時需要大量的新鮮空氣對發動機進行冷卻，此時進氣格柵就會打開，補充更多空氣滲入進氣和冷卻過程。為進一步降低油耗，君越eAssist混合動力車還采用215/55 R17 93H輪胎，能夠有效的降低滾動阻力。可以說君越eAssist混合動力從所有能夠考慮的節能環節作出了優化設計。

　　由此我們可以簡單歸納君越eAssist混合動力車型整個過程。2.4L SIDI智能直噴發動機為行車提供主要驅動力，但是在汽車起步、加速等發動機燃油消耗較大時，用電機輔助驅動的方式給車輛以額外動力支持并顯著降低油耗;車輛勻速行駛、制動時君越eAssist能夠通過電機回收多余能量并存儲為電能。如此環保智能的油電混合驅動方式，可令油耗降低20%以上，更可享受起步迅猛、加速強勁的優越駕駛性能，而不必為此擔心操控樂趣受到損失。從某種意義上來說，君越eAssist是國內目前將出現的最理想的混合動力車型。

　　結語：國內在30萬元這個級別的混合動力中高級車型市場，君越eAssist更在乎各種科技打造下的綜合節油與性能并存的結果。而此前，譬如普銳斯進入中國市場時間不算短，但效果一直不佳，始終處于一個尷尬境地--車價相對較高而節能的意義被車價抵消后甚至有過之而無不及，難以做到真正普及。在環保理念越來越深入人心的時候，越來越多的消費者開始接受并且愿意選擇購買混合動力車型，但如果混動車缺乏一些科技與駕駛并存的樂趣，相信也不會有真正的市場意義，而這方面君越eAssist看得非常清楚，可以稱得上是一臺實用主義的環保動力車型。