近日,
上汽通用五菱公司宣布,今年1至6月,公司產銷量雙雙超過11萬輛,分別達到了115715輛、115938輛,相當于2000年的全年產銷量。
五菱僅用了4年的時間,就完成了產銷量翻番的目標。

今年以來,微車行業增速明顯放緩,上半年同比去年僅增加了18.6%,
五菱銷量卻同比增加29%,市場占有率達24%,3月份更創下了生產2.4萬余輛、銷售24724輛的歷史新記錄。其實,其他廠家碰到的困難,五菱都在面對。廣西電力供應不平衡,產能提不上去,競爭對手又迭出新品、屢掀降價潮。面對困境,公司總經理沈陽提出的應對措施是:積極提升內在動力,充分挖掘自身潛能。
在車市淡季到來之前,上汽
通用五菱早早改革了薪酬分配制度,在沒有大幅追加資金、設備和人員投入的情況下,
日產量從原來的700多輛提升到850輛。再配以全國范圍內開展的“淡季不淡”促銷行動和“挑戰淡季”銷售競賽,銷售記錄果然應聲而破。
上半年,五菱全新的涂裝建設項目也進展頗快;SPARK的生產、銷售也按年度目標穩步推進,國產化進程不減;針對缺電的不利局面,柔性化工時安排又保障了產量繼續攀高。由于這些突破卓有成效,
上汽通用五菱的目光早已
超越了今年21萬輛的全年產銷,近日對外宣布:到2008年,要造出40萬輛老百姓買得起的好車。