三菱汽車會(huì)長兼CEO岡崎洋一郎引咎辭職

　　正在經(jīng)營重整階段的三菱汽車會(huì)長兼首席執(zhí)行官(CEO)岡崎洋一郎(62歲)將于近期引咎辭職，目前其后任尚未確定。社長多賀谷秀保(57歲)和副會(huì)長古川洽次(66歲)也將同時(shí)辭去職務(wù)。報(bào)道稱，辭職原因是由于公司一系列召回隱瞞丑聞所造成的業(yè)績低迷。

　　據(jù)悉，此前，日本三菱汽車公司因隱瞞車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的缺陷而導(dǎo)致發(fā)生人身傷亡事故被曝光后，企業(yè)信譽(yù)遭到了前所未有的嚴(yán)重傷害。此后，陷入困境中的三菱汽車同時(shí)又遭到第一大股東美國戴姆勒.克萊斯勒公司的無情拋棄，戴-克汽車決定放棄三菱，不再向三菱提供任何資金支持，同時(shí)將持有的三菱汽車的股權(quán)比例從37%降至2..66%。

　　岡崎洋一郎是去年4月從三菱重工常務(wù)董事的職位上轉(zhuǎn)調(diào)而來，臨危受命進(jìn)入三菱汽車時(shí)任會(huì)長兼社長。上任后，岡崎洋一郎即著手進(jìn)行龐大的自救計(jì)劃。岡崎將削減成本作為自救的重要一項(xiàng)，關(guān)閉工廠、裁減工人、削減原材料成本、提高產(chǎn)能，由于此項(xiàng)舉動(dòng)，他被媒體稱為又一個(gè)“成本殺手”。此外，岡崎洋一郎還針對丑聞事件向公眾公開道歉，樹立了一個(gè)負(fù)責(zé)任的形象。

　　盡管如此，三菱汽車產(chǎn)品在日本以及歐美市場仍難起死回生，日本市場連續(xù)數(shù)月同比銷量下跌超過50％；而北美車市最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2004年11月，三菱汽車新車銷量連續(xù)3個(gè)月低于1萬輛，日銷量同比下降48.8％。截至去年9月，三菱汽車純虧損增至1462億日元(約合人民幣109.68億元)。

　　據(jù)悉，諸如此類的經(jīng)營混亂局面持持續(xù)不斷，高層的領(lǐng)導(dǎo)能力因而遭到普遍質(zhì)疑，后任會(huì)長有可能從三菱重工派遣而來。