馬自達9項目黃了 青島頤中要退出汽車領域

　　上汽入主傳言又歸平靜

　　在一汽拒絕投資傳言的同時，上汽進入頤中的傳言也在流傳。有人說：青島曾與上海進行了多次接觸，特別是由于有羅孚這個淵源，青島方面曾經想借上汽集團收購英國羅孚之機，將頤中汽車項目轉讓給上汽。

　　山東是個汽車銷售大省，一汽和上海都想在山東有所作為，占有這塊市場。上汽在進入煙臺之后，通用項目總起來看還算順利，但還遠未達到理想的要求。

　　據有關人士透露，在上海與羅孚公司的接觸中，上海方面非常清楚頤中汽車生產線和產品的技術含量還有多大價值，不愿接手6年前羅孚公司的二手設備。況且，在合作當中，羅孚公司態度積極，歡迎上汽集團獲取羅孚公司的產權股份。從上汽集團兼并山東煙臺車身廠和大宇發動機項目的過程來看，上汽是要以極小的代價得到極大的收益�，F在看來，上汽進入頤中只是頤中汽車的一廂情愿，正在集中精力做煙臺通用項目的上汽并不愿意再為青島分心。

　　頤中開始對非煙產業大洗牌

　　有消息稱，在火暴的2003年汽車市場上，頤中汽車竟然巨虧了4000萬元。2004年上半年還能生產，到了下半年就基本停產了。

　　對于煙草大亨頤中集團來說，面臨著國內卷煙品牌整合的巨大壓力。頤中提出的應對策略是“積極尋求新的聯合、兼并、重組機會，做大做強主業，從而成為全國第二大煙草企業”。

　　現在，頤中開始對其非煙產業進行大洗牌。通過職工入股、改制成立了頤中星日投資股份有限公司。接下來，頤中星日將逐步收購頤中集團的一些非煙產業優質資產。在這種情況下，前景模糊的汽車項目，自然不會受到非國有股東們的青睞。

　　有人透露，頤中集團已決心退出汽車行業，不能丟了芝麻也丟了西瓜。頤中人自己也承認，他們干汽車實在不內行，還是干煙草來得順手些。頤中有關人士說，頤中希望在“合適的時候”退出汽車領域。