新消費稅的征收令新本田CR-V上漲3000-5000

　　大幅提稅：新消費稅令SUV廠商遭遇春季寒流

　　“艱難消化、咬牙承受、與消費者分憂”，這是東風本田與諸多主流SUV廠商及銷售系統近日透露的強烈信息。

　　近日，財政部、國家稅務總局立足“引導生產和消費，促進環保和節約”的宏觀角度，聯合下發通知，從4月1日起，對我國汽車現行消費稅的稅率進行了調整，受此影響，全國各SUV廠家都面臨成本上漲壓力。 記者昨日從東風本田經銷商處獲悉，受汽車消費稅調整影響，CR-V市場價格將于4月1日做出調整，由于東風本田廠家決定自我承擔因大幅提稅帶來的半數成本，調整后的CR-V價格僅上漲3000元到5000元不等。

　　新的消費稅將在4月1日實施。記者在東風本田特約店看到，展廳內人流絡繹不絕，許多顧客圍在CR-V車型前咨詢議論。展廳銷售員告訴記者，自新消費稅即將實施的消息傳出，近幾日來店看車購車的顧客增多了約三成，CR-V成交量大大高過往日。一位現場訂車的顧客表示，正是由于擔心CR-V受消費稅影響，價格有所提升，才選擇了提前購買心儀已久的靚車。

　　據了解，此次消費稅調整對CR-V出廠成本有較大影響，新稅實施后，東風本田CR-V排量2.0L～2.4L這一區間的消費稅稅率調整為5%～9%。2.0L排量的CR-V消費稅將從3%調整到5%；2.4L排量的CR-V消費稅則從5%調整至9%。以東風本田CR-V 05款2.4L自動檔為例，其售價為24.78萬元，消費稅上漲及連帶增值稅上漲之后，成本增加超過1萬元(以上調至9%計算)，這對本來就成本壓力大，利潤空間小的SUV不能不說是企業內部難以消化的沉重打擊。

　　小幅價揚：東本廠家承擔部分上漲費用

　　記者此前曾在東風本田工廠了解到，由于市場競爭激烈，目前一輛CR-V的廠家利潤已經很薄。按照本次新稅調整，如果CR-V堅持不漲價，東風本田勢必增加沉重的成本負擔。東風本田負責人此前表示，廠家完全消化這部分成本還有很多困難，因此廠家的方向是艱難消化、咬牙承受、與消費者分憂，計劃從兩部分著手，一方面還是從控制成本出發，盡量自己消化這部分增加的成本；另外車價還可能被迫少許上浮。

　　采訪中，東風本田特約店一位負責人向記者透露CR-V將于4月1日進行價格調整。新的CR-V價格將是2.4L手動擋24.28萬元，2.4L自動擋25.28萬元，2.0L手動擋22.08萬元，2.0L自動擋23.08萬元。據介紹，按新稅對SUV的稅率增幅，CR-V2.0L出廠成本將增加6000元左右，2.4L的出廠成本將增加11000元左右，但由于東風本田廠家不愿將這一上漲成本全部計算到多年支持CR-V的消費者頭上，決定自行承擔一部分成本費用，調整后的CR-V2.0L僅增加了3000元，2.4L僅增加了5000元。

　　在反復權衡之后，東風本田此次提價應屬無奈，為消費者承擔這一半上漲成本應該是東風本田的折衷之計。目前汽車產業的利潤率已經很低，由于油價上漲，SUV企業去年的銷售增長已經放緩，許多車型利潤很低已經承受不起，企業內部難以消化，也消化不了，只能加在車價里。

　　高稅生存：技術與環保將是SUV發展方向

　　去年SUV經歷了一場疾風暴雨，SUV的銷量普遍低于廠家預期，去年以來，成品油及鋼材、鐵礦石等原材料價格不斷攀升，而今新消費稅征收辦法又將出臺，使SUV企業感受到了更大的壓力。業界專家指出，經過前兩年的高速發展，未來SUV的發展將進入高稅生存的平穩期，在這個平穩期中，各SUV廠家將主要靠技術、品牌、服務、技術與環保進行角逐，而不是靠價格。國家一系列新法規的出臺，也是為了鼓勵技術進步。隨著新法規的出臺，原來那種只有價格優勢，而無技術優勢的車型會慢慢退出歷史舞臺。作為國內率先達到歐Ⅳ排放標準的SUV車型，東風本田CR-V的領先技術與節能環保是其能夠長期領跑國內中高檔SUV市場的核心原因，這樣的SUV產品將是新消費稅政策鼓勵的技術發展方向。

　　據了解，今年一季度CR-V的市場表現持續堅挺， 1、2月東風本田銷量高居全國中高檔SUV銷售榜首，其中2月份SUV市場占有率為14%，比去年全年占有率提高一個百分點，3月份CR-V的全國銷量更是同比去年大幅攀升。

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