一汽大眾公司高層：今年銷量有望突破30萬輛

　　一連接待了幾撥記者采訪，又親歷了速騰上市發布儀式的全過程，一汽-大眾汽車有限公司總經理安鐵成和他的同事一汽-大眾銷售公司總經理蘇偉銘的臉上卻看不出絲毫的疲憊。4月9日晚上，當勞累了一天的安鐵成與蘇偉銘笑意盈盈、風度翩翩地雙雙坐在記者面前時，看得出來，這場宏大的速騰上市儀式令他們非常滿意。

　　而更讓安鐵成和蘇偉銘感到欣慰的應該是媒體對于速騰的認可，以至于一位記者表示“速騰的定價很有震撼力”時，蘇偉銘開心地笑出聲來。

　　“在我們心目中，速騰就像我們一汽-大眾的一個小孩。”蘇偉銘用這種比喻來表示速騰的重要性。而安鐵成對速騰的注解則更多的充滿理性，他說：“速騰一定會給大家一個物超所值的感受。”

　　8點開會，過5分都不行

　　以安鐵成為首的一汽-大眾新的經管會成立只有幾個月的時間，卻接連開出猛藥，做了幾件大事。先是由銷售老總蘇偉銘主導了一場大刀闊斧的營銷改革，改變了原有的9個大區設置，設立了全新的SBU——集銷售管理、市場推廣、售后服務、財務控制和培訓支持于一身的戰略業務單元，并于今年3月8日將變革初步的結果高調宣布給媒體，既顯示出其自信，也令其“快刀手”的形象愈加真切。

　　而此次速騰的上市，尤其是其“前后圍合”、“見縫插針”的定價，也讓大家再一次領略到一汽-大眾管理新團隊的功力。根據定價，速騰1.8T款價格區間為19.78萬元到21.68萬元，2.0L款價格區間為17.38萬元到19.28萬元，這一定位空間不僅讓速騰在與內定的競爭對手競爭時具備了相當的實力，同時其影響力還將下探，對一些15萬元左右車型的頂級版產生沖擊。這款剛剛上市的新車目前國產化率低于一汽-大眾國產化率80%的平均水平，蘇偉銘計劃在最快的時間內將其提升至60%。

　　“我們進行了大量的工作，速騰推出的過程中，除了定價之外，還要根據中國市場消費者的喜好、根據中國的路況，對速騰配置、內飾等進行改進、對‘速騰’名字進行調研以及提升國產化率等等，但這些最終的目的只有一個，我們要把大眾最原裝的車型，最具科技性的車型引進一汽-大眾，帶給消費者。”安鐵成微笑著對記者說。

　　短短幾個月，要做這么多事、腦子要考慮這么多問題，這也就難怪蘇偉銘為什么顧不上喝咖啡了。“根本就沒有喝咖啡的時間，必須算清楚一個月要花多少時間來工作、花多少時間在飛機上、睡多少小時。時間表必須要訂得很嚴謹，我們都是這樣，8點鐘開始開會，8：05分都不行。但這種嚴謹是必需的。這是到一汽-大眾工作以來給我最大的感受。”蘇偉銘擺擺手，依舊微笑，神情里卻透露著對這種充實、忙碌工作的滿足。

　　“首先考慮的是定位”

　　“我想你如果試駕這款車一定會感到物有所值。”安鐵成認為，隨著廣大的用戶和消費者對汽車消費越來越理性，對汽車的認識越來越專業，他們對汽車價值的心理平衡點會找得越來越準確，對于速騰這款高性能車而言，關鍵的是要讓用戶認識到它的價值，其中準確和有技巧性的定價是一個關鍵因素。

　　記者對于速騰定價的肯定讓蘇偉銘很受用，他仰天微微一笑，“定價的策略需要一定的學問，第一就是定位時必須明確企業的產品戰略到底是什么樣。在這個基礎上，就要考慮像速騰這樣具備B級車、C級車能力的‘A＋’級車，應該跟誰競爭。我認為低端市場、中端市場、高端市場這樣的概念將漸漸變得不復存在。目前競爭市場分得比較細，在同一價位的市場里面，有許多不重樣的客戶群體，我們就是在這樣的一個群體細分中，根據速騰的特性，瞄準了時尚精英，再參考競爭對手的價格，來完成我們的定價過程。”

　　一汽-大眾對定位的強調不僅貫穿在定價的過程中，安鐵成告訴記者，速騰在上市之前僅僅對“速騰”這兩個字定位是否準確就在北京、上海、廣州、四川等地進行了大量的調研，“我們最先想到的不是把車子一下子推出去，我們要弄清楚購買我們車的客戶群體到底是什么人，職業是什么、背景是什么，他們喜不喜歡速騰這兩個字。”

　　目前看來，速騰的定位收到了初步的成果，僅從2月份到現在，速騰就收到了9000份的訂單，而其具有競爭力的價格公布后，其市場的后續表現不容小覷。

　　“一汽-大眾潛力非常大”

　　“一汽-大眾成立15年來，我們已經形成了一個完整的、跟世界同步的從C級車到A級車全系列的產品形態，與此同時，我們還形成了完整的零部件配套體系和完整的管理體系。”安鐵成對一汽-大眾的產品戰略和管理充滿信心。而這也與一季度一汽-大眾44%的增速和實施營銷變革帶來的渠道優化等共同成為蘇偉銘確信今年一汽-大眾能突破30萬輛的重要原因。“我們從捷達開始往上，有高爾夫、寶來、速騰，再往上還有奧迪。我估計到現在為止在中國還沒有哪一個汽車廠家有這樣的產品戰略，除了此次推出速騰，今年6、7月份我們還會推出寶來的更新換代產品，這輛車將是馬自達3和思域強有力的競爭者。基于以上原因，我認為一汽-大眾潛力非常大。”

　　在目前一汽-大眾353家經銷商中，有280家拿到了速騰的銷售權，“我們的審核非常嚴格，經銷店沒有自己的市場經理的，我們不會把速騰的銷售權交給他們。”雖然蘇偉銘沒有透露速騰今年的銷售目標，表示目前還是穩扎穩打，具體賣多少現在還言之過早，但他同時表示今年一汽-大眾總銷量有望突破30萬輛。

　　而對于市場上對手競爭不斷的加劇、新產品不斷出現以及消費者逐漸趨于理性等新變化，以安鐵成為首的新一屆經管會顯然也已經做好了繼續應戰的準備，“通過不斷推出產品和不斷的技術改進來更快地適應市場的變化，也通過從生產、營銷、服務、品牌理念到文化的強有力的整合來不斷提高企業的競爭力。我們有信心實現董事會交給我們的目標，同時，也會回報給廣大用戶，不會讓廣大用戶失望。”安鐵成表示。