原創  新車凱旋高調下線 東風雪鐵龍欲征戰中高端

圖為凱旋01號車正式下線

　　凱旋高調下線

　　4月28日，東風雪鐵龍在武漢漢陽的工廠中高調舉行了新車凱旋下線儀式，標志著東風雪鐵龍正式殺入中高端汽車市場。

　　新車凱旋共推出了三個2.0L型號，旗艦型售20.88萬、尊貴型自動檔售19.28萬、尊貴型手動檔售17.98萬。從定位來看，凱旋以2.0的排量和大尺寸的車型躋身于B級車的行列，與帕薩特2.0和、馬自達6、銳志等屬同一級別。車輛裝配的中央固定集控式方向盤、感光式自適應組合儀表、全漢化行車電腦、電子穩定系統(ESP)、可滿足歐IV排放標準的2.0L16V發動機等先進技術，使其在安全、造型、動力、舒適、環保等方面獨樹一幟；同時該車還具有隨動轉向雙氙氣大燈，十分有特色。凱旋的原型車為雪鐵龍C4，在研發過程中同時大量采用了C5、C6的技術。由于中方人員參與了長達三年的研發過程，使該車在研發過程中就加入了不少中國因素，使得該車能夠很好的貼近中國市場。

　　東風雪鐵龍今年給凱旋定下的銷售目標定在了3萬輛左右，從2月份在深圳亮相以來，接到的預售訂單已經達到1萬余輛，占到全年銷售目標的1/3。如果這些預售訂單能成功轉化為銷售量，凱旋完成銷售任務應該不在話下。但由于神龍公司長期以來一直以生產緊湊型轎車為主，如何使凱旋擺脫愛麗舍、富康濤給凱旋的低檔印象，對于贏得市場信心十分必要。

　　欲借凱旋征戰中高級車市場

　　凱旋的下線儀式舉行的十分高調，采訪下線儀式的媒體多達幾十家，足見東風雪鐵龍對于凱旋十分重視。究其原因在于東風雪鐵龍欲借凱旋的推出，進軍利潤豐厚的中高級車市場。

　　東風汽車公司總經理徐平表示，東風雪鐵龍將在今后幾年陸續推出10多款新車，并將引入PSA（標致雪鐵龍集團）的中高級轎車平臺，并以此為基礎逐步使該公司產品鏈覆蓋到叢中低級經濟型轎車到中高級轎車的所有級別。

　　長期以來東風雪鐵龍公司的產品一直以經濟型轎車為主，面臨著車型老化，競爭力下降的情況，東風雪鐵龍也曾經把雪鐵龍在歐洲的暢銷車畢加索引入中國市場，但推出后市場表現不佳，銷量慘淡；因此對于凱旋的推出，東風雪鐵龍和PSA都對其寄予厚望。