原創  國產新車按國家規定加中文標識不影響銷售

　　消費者：加否中文標識少有問津者

　　記者在北京多家車市和經銷商處采訪時看到，今年剛剛上市的新車已經都按照《汽車產品外部標識管理辦法》在尾部安裝了中文標識，五一前才上市的東風本田新思域在尾部右側也安裝了“東風本田”的中文字樣、東風標致２０６、一汽大眾速騰等新車都在尾部按規定打上了中文字樣。北京亞運村汽車市場的工作人員告訴記者，汽車企業基本都按照國家規定加裝了“中文標識”，對于市場銷售的影響十分有限，來市場的消費者很少有人問及此事。

　　據了解，《汽車產品外部標識管理辦法》還對標識高度、材料作出了明確規定。車長超過４．２ｍ的車型，其標識的中文漢字高度不得低于２５ｍｍ，車長不超過４．２ｍ的車型，其標識的中文漢字高度不得低于２０ｍｍ。汽車生產企業的合資各方，如將各自的中文漢字名稱的簡稱或商標進行組合標注的，可不再標注生產企業名稱。《汽車產品外部標識管理辦法》強調，乘用車、商用車車身的前部和尾部標識中，汽車生產企業名稱、商品商標、車型名稱等應能永久保持，不得采用油漆噴涂方式和不干膠粘貼方式。

　　經銷商：未加中文標識的庫存車還在賣

　　記者在車市上發現，未加中文標識的奧迪新車還在繼續銷售，亞市的工作人員告訴記者，這些都是５月１日以前下線的庫存車，因此市場上現在既有帶中文標識的車也有不帶中文標識的，這位工作人員還告訴記者，這種情況會隨著銷售推進而改變。這在奧迪的４Ｓ店中和特許經銷渠道里則顯得比較規范，北京鈞杰奧德奧迪經銷店的付先生告訴記者，目前經銷商渠道的新車都已經是達到《汽車產品外部標識管理辦法》的，而且銷售也十分緊俏。

　　記者在對北京盈之寶寶馬經銷店的采訪中了解到，店內已經沒有國產寶馬的庫存，但記者在詢問銷售人員中文標識的問題時，得到的答案是尚不知情，而且在記者發稿當天就會有一輛售價４０多萬元的寶馬３２５到店，但銷售人員明確表示也沒有中文標識。華晨寶馬的公關專員楊琳告訴記者，華晨寶馬已經按照《汽車產品外部標識管理辦法》嚴格執行生產流程，中文標識已經安裝在新下線的寶馬尾部右側，只是因為生產流程問題還沒有到達經銷商處。

　　專家：中文標識可強化國內企業地位

　　中國汽車工業咨詢公司分析師賈新光表示，強調國產車整車外部標明國內生產企業名稱是為了突出國內企業的地位，這對于市場銷售基本不會造成影響，而且，《汽車產品外部標識管理辦法》主要針對一些高端車型，而這些消費者對于汽車和品牌的認識很成熟，也不會受標識影響到購車。國家發改委有關負責人及中國汽車工業協會相關知情人士對此明確指出，汽車產品外部標識的形態管理，最根本的目的是增強企業的品牌保護意識，也表明政府支持企業自主發展的決心。該人士進一步解釋說，比如上海大眾和北京現代等企業簡稱的標注就符合《辦法》的規定。專家認為：既然拿到“通行證”，被允許在中國生產，理應打上中國的標識，這有助于提升中國制造的形象。

　　那些廠家已加中文標識：

上海通用	一汽奧迪
一直有中文標識的東風雪鐵龍	菲亞特