華晨在滬“分網(wǎng)” 尊馳、駿捷等由不同經(jīng)銷(xiāo)

　　繼奇瑞、吉利之后，又一家自主品牌車(chē)企走上了分網(wǎng)銷(xiāo)售之途。記者昨天發(fā)現(xiàn)，華晨金杯已于日前開(kāi)始對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行分網(wǎng)銷(xiāo)售。

　　所謂分網(wǎng)銷(xiāo)售，是指汽車(chē)廠家將旗下不同系（品牌）汽車(chē)授權(quán)給不同經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行獨(dú)立銷(xiāo)售的渠道模式。華晨金杯的做法是，把旗下的金杯、閣瑞斯、尊馳和駿捷分別授予不同的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行一級(jí)代理，其他品牌經(jīng)銷(xiāo)商則指定二級(jí)代理。

　　以上海為例，華晨金杯在滬共有12家經(jīng)銷(xiāo)商，進(jìn)行分網(wǎng)銷(xiāo)售后，目前金杯的一級(jí)代理商共有6家，閣瑞斯、尊馳和駿捷的一級(jí)代理商分別有兩家，其中的6家經(jīng)銷(xiāo)商是沒(méi)有任何品牌一級(jí)代理權(quán)的。

　　其實(shí)，分網(wǎng)銷(xiāo)售模式在國(guó)外較為普遍，一般大型車(chē)企將旗下品牌分為幾個(gè)主品牌，不同的主品牌分別確定不同的代理商。如上海通用汽車(chē)旗下的別克、凱迪拉克、雪佛蘭3個(gè)品牌，分別針對(duì)不同市場(chǎng)建立起了一個(gè)多品牌策略的營(yíng)銷(xiāo)框架。

　　由于產(chǎn)品相對(duì)單一，后續(xù)產(chǎn)品不夠“養(yǎng)活”一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，因此本土汽車(chē)品牌以前采用分網(wǎng)銷(xiāo)售的非常少。而自去年開(kāi)始，將自己的產(chǎn)品系列進(jìn)行品牌定位區(qū)分的本土車(chē)企漸漸多了起來(lái)。如中國(guó)最大的自主品牌汽車(chē)企業(yè)奇瑞，目前已確定了包括A系、B系、S系、T系、A5系、V3系在內(nèi)的六個(gè)產(chǎn)品系列，并將這6系產(chǎn)品分布到3個(gè)不同的網(wǎng)絡(luò)中銷(xiāo)售。

　　分網(wǎng)銷(xiāo)售利弊同行

　　分網(wǎng)銷(xiāo)售的好處顯而易見(jiàn)。除了能使消費(fèi)者清楚認(rèn)識(shí)企業(yè)不同層面的品牌，幫助企業(yè)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)充分參與競(jìng)爭(zhēng)外，還能集中經(jīng)銷(xiāo)商的實(shí)力，突破各個(gè)市場(chǎng)的“瓶頸”。

　　以奇瑞汽車(chē)為例，在其所有的產(chǎn)品系列中，QQ和旗云是銷(xiāo)售形勢(shì)最好的兩個(gè)產(chǎn)品，顯然，倘若不實(shí)行分網(wǎng)銷(xiāo)售，經(jīng)銷(xiāo)商必然把精力和資金都集中在這兩個(gè)產(chǎn)品上，而無(wú)暇顧及A520、瑞虎等新品，后果必然是“強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱”，從而使一些新品會(huì)因經(jīng)銷(xiāo)商推廣和資金的不到位而夭折。但實(shí)行分網(wǎng)銷(xiāo)售后，不同品牌的經(jīng)銷(xiāo)商都有了自己的銷(xiāo)售目標(biāo)，他們首先要做的就是全力以赴推廣自己擁有的這個(gè)品牌。

　　同時(shí)，分網(wǎng)銷(xiāo)售還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，即由于一級(jí)代理商在一個(gè)市場(chǎng)中數(shù)量相對(duì)有限，從維護(hù)市場(chǎng)價(jià)格的穩(wěn)定性看，進(jìn)行分網(wǎng)銷(xiāo)售的產(chǎn)品價(jià)格穩(wěn)定性一般都高于未進(jìn)行分網(wǎng)銷(xiāo)售的產(chǎn)品。

　　但是，分網(wǎng)銷(xiāo)售的劣勢(shì)也是顯而易見(jiàn)的。最常見(jiàn)的是由產(chǎn)品分配不均而引起的經(jīng)銷(xiāo)商間的利益不均。仍以奇瑞汽車(chē)為例，在其上海4家經(jīng)銷(xiāo)中，只有一家經(jīng)銷(xiāo)商分別擁有網(wǎng)絡(luò)一部和網(wǎng)絡(luò)二部的產(chǎn)品一級(jí)代理權(quán)，兩家經(jīng)銷(xiāo)商同時(shí)為網(wǎng)絡(luò)三部的代理商，另外一家則沒(méi)有任何產(chǎn)品的一級(jí)代理權(quán)。

　　“廠家一般根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商的實(shí)力來(lái)分配車(chē)型，實(shí)力強(qiáng)大的自然能拿到比較暢銷(xiāo)的車(chē)型，實(shí)力弱的就只能揀剩下的，這樣很容易引起經(jīng)銷(xiāo)商之間的紛爭(zhēng)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。此外，分網(wǎng)銷(xiāo)售也提高了單個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售成本及經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。