上海大眾推雙品牌 押寶斯柯達欲打翻身仗

斯柯達可能首先引進“歐雅”車型

　　引進斯柯達國產一度被業界認為上海大眾這個巨人轉型的一個開始。

　　2005年上海大眾首次丟掉了保持近20年的國內轎車銷售冠軍的寶座。業內人士分析，這與上海大眾的產品少而“老化”不無關系。除了MPV途安外，上海大眾的普桑推出了20年，帕薩特推出了約5年，POLO推出了4年，高爾也推出了3年，桑塔納3000型雖然推出只有2年，但樣子與2000型比沒有太多的改變，因此，雖然上海大眾新推出的改款升級車帕薩特領馭贏得了市場的高度贊譽，上海大眾還即將推出改款的全新POLO、甚至還有傳聞已久的桑塔納4000型，但這些似乎還不足以幫助上海大眾站上新的高度。

　　推雙品牌戰略，引進全新的斯柯達顯然是上海大眾重新雄起的一個機會。上海通用運用多品牌戰略，一舉超過上海大眾雄居銷售冠軍寶座讓人遐想。

　　此外，業內專家分析，中低檔轎車可能是下一波市場暴發期的主力。據分析，由于油價上漲過快，可能實施的燃油稅以及對中高檔車征收較高的消費稅等原因，下一個私車消費高潮來到時，中低檔轎車勢必成為下一輪車市競爭的主角，而在這方面，有著豐富車型和良好口碑的斯柯達，成為上海大眾“押寶”打翻身仗的關鍵一招。