• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 探營(yíng)儀征基地 揭開(kāi)上汽30款新車(chē)真面目

      2006-07-17 09:32:14 來(lái)源: 作者:蔣婷婷

      圖為Rover 75車(chē)型。上汽汽車(chē)的首款新車(chē)或?qū)⒁源塑?chē)為原型車(chē)

        “不到4年時(shí)間內(nèi),推出超過(guò)30款車(chē)型,可能嗎?”這是一個(gè)長(zhǎng)期在業(yè)內(nèi)暗涌的聲音。

        雖說(shuō)“一切皆有可能”,但上汽汽車(chē)制造有限公司(下稱(chēng)“上汽汽車(chē)”)規(guī)劃中的這30款車(chē)型究竟包含哪些車(chē)?受《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》影響,奔馳凱迪拉克CKD(散件組裝)國(guó)產(chǎn)一波三折,在這樣的大背景下,上汽汽車(chē)首款新車(chē)——源自英國(guó)羅孚75平臺(tái)的中高檔車(chē)型,正面臨哪些問(wèn)題、能否按時(shí)下線成了業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。 
       
         記者上周赴上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(下稱(chēng)“上汽股份”)打造自主品牌的基地——儀征探營(yíng),規(guī)劃中的30輛新車(chē)之謎被首度揭開(kāi)。

        9月可進(jìn)行試生產(chǎn)

        7月14日,記者在揚(yáng)州(儀征)汽車(chē)工業(yè)園區(qū)南路8號(hào)的廠區(qū)正門(mén)前,見(jiàn)到“上海汽車(chē)股份有限公司儀征分公司”15個(gè)大字,藍(lán)色的字體背后還隱約可見(jiàn)尚未褪色的老招牌字樣:“上汽儀征汽車(chē)有限公司”。而據(jù)不時(shí)出入的工作人員介紹,這個(gè)門(mén)牌將于近期更改為“上汽汽車(chē)制造有限公司儀征分公司”。

        在占地約30余萬(wàn)平方米的廠區(qū)內(nèi),記者看到,外圍三幢七層高的白色連體辦公樓已拔地而起,廠內(nèi)沖壓、焊裝、涂裝、總裝車(chē)間的流水線正在安裝,整體外觀雛形初顯。工作人員告訴記者:“大約在8月1日,工廠將進(jìn)入預(yù)生產(chǎn)階段;預(yù)計(jì)從9月1日起,則將全面進(jìn)入試生產(chǎn)。”

        上海汽車(chē)股份儀征分公司前身是江蘇儀征汽車(chē)制造廠。1999年進(jìn)入上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司,2003年上汽股份收購(gòu)了其99%股權(quán)使其成為上汽儀征汽車(chē)有限公司,又于2004年追加收購(gòu)了其1%股權(quán)成為上海汽車(chē)股份有限公司儀征分公司。今年2月23日,上汽股份的自主品牌項(xiàng)目獲發(fā)改委批復(fù)。根據(jù)批復(fù),上汽股份于2月24日成立上汽汽車(chē)制造有限公司,全面負(fù)責(zé)自主品牌乘用車(chē)體系的建設(shè)。上汽汽車(chē)一期同樣選址儀征,初期投資人民幣36.8億元。

        30款新車(chē)揭秘

        正在記者采訪當(dāng)日,一批從上海金橋總部派往上汽汽車(chē)海外(歐洲)研發(fā)中心、上汽汽車(chē)Ricardo2010工程院的工程師們結(jié)束了為期5個(gè)月的培訓(xùn),回到國(guó)內(nèi)。講到與英國(guó)設(shè)計(jì)師共事,一位工作人員告訴記者:“上汽汽車(chē)花了大價(jià)錢(qián)買(mǎi)斷百余名優(yōu)秀設(shè)計(jì)師,使之為我們的自主品牌服務(wù),而他們也確實(shí)在盡心盡力。”這包括原工作在英國(guó)MG羅孚、現(xiàn)任上汽汽車(chē)海外(歐洲)研發(fā)中心總經(jīng)理、上汽汽車(chē) Ricardo 2010工程院首席工程師林德瑞(David Lindley)。

        “林德瑞的薪水是按分鐘算的。”一位工作人員開(kāi)玩笑地說(shuō)。雖為開(kāi)玩笑話(huà),但擔(dān)當(dāng)“不到4年時(shí)間內(nèi)推出超過(guò)30款車(chē)型”的總設(shè)計(jì)師,高薪是理所當(dāng)然的。因?yàn)樯掀?chē)對(duì)外承諾的這個(gè)新車(chē)推出速度已是創(chuàng)下了全球之最。

        上汽汽車(chē)的一位工程師對(duì)記者說(shuō):“表面上看,3年多時(shí)間推30款新車(chē)像是‘不可能完成的任務(wù)’;但確切地說(shuō),這30款車(chē)并非指絕對(duì)全新車(chē)型,而是包含了許多變形車(chē)型。”

        這位工程師還向記者首度揭露了這30款車(chē)型的具體內(nèi)容,即在未來(lái)近4年的時(shí)間內(nèi),不斷推出5個(gè)全新的寬產(chǎn)品系列,價(jià)格將覆蓋6.5萬(wàn)元到30萬(wàn)元區(qū)間。基于羅孚75平臺(tái)的中高檔車(chē)型共有5款,包括2.5L和1.8L兩種排量,首款車(chē)為2.5L,預(yù)計(jì)于明年年初上市。基于羅孚25平臺(tái)的中低檔車(chē)型預(yù)計(jì)達(dá)到約20款,包括1.8L、1.6L和后期推出的1.4L三種排量,首款車(chē)為1.8L,計(jì)劃在明年9月上市。其中,這一平臺(tái)中將有5~6款于明年起陸續(xù)返銷(xiāo)歐洲,在設(shè)計(jì)上會(huì)側(cè)重定為歐洲版本。此外,新能源(燃料電池)轎車(chē)和SUV車(chē)型也同處在設(shè)計(jì)之中。而發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面也覆蓋了1.1L 至2.9L 的K4、KV6汽油機(jī)及2.0L的柴油機(jī)等,目前第一批發(fā)動(dòng)機(jī)已在上海寶山開(kāi)始試產(chǎn)。

        確保年底下線

        記者從有關(guān)渠道了解到,根據(jù)上汽汽車(chē)企業(yè)宣傳的排期表,8月22日將發(fā)布新車(chē)品牌名稱(chēng),同時(shí)回顧企業(yè)成立半年來(lái)的成績(jī);8月底9月初將組織大批媒體代表赴儀征參觀工廠,見(jiàn)證投產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作;10月起由專(zhuān)業(yè)媒體陸續(xù)進(jìn)行樣車(chē)的試乘試駕;11月在北京車(chē)展上進(jìn)行首款車(chē)的“處女秀”;年底正式下線;預(yù)計(jì)明年春節(jié)前后新車(chē)正式上市。這組信息透露,上汽汽車(chē)正緊鑼密鼓地進(jìn)行籌備,而眼下他們最大的壓力是來(lái)自于“確保如期下線”。

        “事實(shí)上,所謂‘年底下線’,這一時(shí)間已比最初計(jì)劃晚了不少。”一位上汽汽車(chē)的工程師告訴記者,“盡管已有推遲,但現(xiàn)在試生產(chǎn)前后,仍然不斷有很多問(wèn)題暴露出來(lái)。最近我們經(jīng)常加班加點(diǎn),因?yàn)槲覀冊(cè)逻^(guò)‘軍令狀’:克服一切困難,確保年底下線。”

        據(jù)稱(chēng),首輛基于羅孚75技術(shù)平臺(tái)的自主品牌轎車(chē)是一款中高檔轎車(chē),擁有2.5L和1.8L兩種排量,其中配備2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型將率先上市。“這款車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)早已完工,目前的工作重點(diǎn)是將設(shè)計(jì)付諸于制造,但這過(guò)程中問(wèn)題頻出,需要適時(shí)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)與制造兩大方面。”一位內(nèi)部人士說(shuō)。目前,上汽汽車(chē)現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商60家,預(yù)計(jì)年底達(dá)到100家。據(jù)上海一家籌建中的經(jīng)銷(xiāo)商透露:“各經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)一的內(nèi)外觀設(shè)計(jì)已完成。”

        記者手記

        “從零起步”的挑戰(zhàn)

        對(duì)上汽本身而言,是否推出自主品牌汽車(chē)已無(wú)懸念;其最大的挑戰(zhàn),是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中如何快步跟上,并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。眾所周知,上汽錯(cuò)過(guò)了自主造車(chē)的最好時(shí)機(jī),前面的奇瑞吉利、華晨、比亞迪等企業(yè)已經(jīng)小有氣候,后面有一汽、南汽,甚至廣汽都在摩拳擦掌。重新打造一個(gè)全新的品牌,盡管上汽目前實(shí)力雄厚,但從零起步即使能獲得成功,也必然要付出時(shí)間、資金、資源等多方面代價(jià)。

        一個(gè)不能掩蓋的事實(shí)是:上汽汽車(chē)出于生存發(fā)展的需要,借助成熟品牌的力量,能夠直接跨越品牌培育期的漫長(zhǎng)路途,用最快的速度被國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者所接受和認(rèn)同,這是最最現(xiàn)實(shí)的利益。對(duì)于上汽汽車(chē)來(lái)說(shuō),時(shí)間顯然是最關(guān)鍵的,至于能不能實(shí)現(xiàn)“貴族”和“品牌溢價(jià)”,則要看它的運(yùn)營(yíng)功力。

      文章收藏
      意見(jiàn)反饋
      返回頂部
      97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

    3. 
      
        <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
        <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

      1. <sub id="3enyw"></sub>
      2. 久久综合国产亚洲青青 | 台湾AV国片精品福利 | 日韩a级中文字幕视频 | 特级AV片在线播放 | 日韩中文字幕精品在线 | 日本中文字幕乱码在线 |