外資專利戰(zhàn)偷襲國(guó)內(nèi) 中國(guó)汽配企業(yè)被包抄

　　“這個(gè)問(wèn)題還真提醒了我�！彼拇ㄒ患冶就疗�車零部件企業(yè)負(fù)責(zé)人張勇一下警覺(jué)起來(lái)。

　　近日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布了我國(guó)汽車行業(yè)專利申請(qǐng)與授權(quán)情況調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示，目前海外投資企業(yè)已經(jīng)在中國(guó)形成了專利優(yōu)勢(shì)，我國(guó)汽車工業(yè)已處于跨國(guó)公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)策略的包圍之中。 
 
 　　相關(guān)概念

　　專利包括發(fā)明、外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用新型。

　　1.發(fā)明是指對(duì)產(chǎn)品、方法或者其改進(jìn)所提出的新的技術(shù)方案。

　　2.實(shí)用新型是指對(duì)產(chǎn)品的形狀、構(gòu)造或者其結(jié)合所提出的適于實(shí)用的新的技術(shù)方案。

　　3.外觀設(shè)計(jì)是指對(duì)產(chǎn)品的形狀、圖案或者其結(jié)合以及色彩與形狀、圖案的結(jié)合所做出的富有美感并適于工業(yè)應(yīng)用的新設(shè)計(jì)。

　　隨著國(guó)內(nèi)加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)氛圍日漸濃郁，外資汽車企業(yè)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的優(yōu)勢(shì)會(huì)不會(huì)逐步轉(zhuǎn)化為針對(duì)本土汽車企業(yè)的“地雷陣”？

　　企業(yè)很擔(dān)心相關(guān)概念

　　專利包括發(fā)明、外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用新型。

　　1.發(fā)明是指對(duì)產(chǎn)品、方法或者其改進(jìn)所提出的新的技術(shù)方案。

　　2.實(shí)用新型是指對(duì)產(chǎn)品的形狀、構(gòu)造或者其結(jié)合所提出的適于實(shí)用的新的技術(shù)方案。

　　3.外觀設(shè)計(jì)是指對(duì)產(chǎn)品的形狀、圖案或者其結(jié)合以及色彩與形狀、圖案的結(jié)合所做出的富有美感并適于工業(yè)應(yīng)用的新設(shè)計(jì)。

　　張勇所在的公司是專為汽車變速箱企業(yè)提供配件服務(wù)的。由于成本優(yōu)勢(shì)，目前企業(yè)在國(guó)內(nèi)該產(chǎn)品市場(chǎng)上占據(jù)35%的份額，屬于絕對(duì)的老大地位。

　　張勇說(shuō)，中國(guó)加入世貿(mào)組織之前，一家外資汽車零部件企業(yè)曾找到他們，要求合作，當(dāng)時(shí)他們認(rèn)為條件不合適最終沒(méi)有談成。但中國(guó)加入世貿(mào)組織之后，當(dāng)他們主動(dòng)找這家企業(yè)合作時(shí)，卻遭到對(duì)方的拒絕�！耙环矫婵赡苁呛ε录夹g(shù)泄漏，更重要的是，對(duì)方認(rèn)為在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放的大勢(shì)下不需要再搞合資了�！睆堄抡f(shuō)，“既然合資沒(méi)談成，他們干脆自己搞技術(shù)升級(jí)。”

　　但是，該汽車零部件對(duì)制造材料要求頗高，而外資在這方面的確具有很大優(yōu)勢(shì)，所以一開(kāi)始通過(guò)研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品，在了解其中的制造原料后，他們開(kāi)始制造同樣的產(chǎn)品。“我們問(wèn)過(guò)對(duì)方可不可以使用該材料，他們說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題。”

　　幾年過(guò)去了，現(xiàn)在這家外資企業(yè)在中國(guó)也成立了獨(dú)資的零部件公司，由于受制于成本因素，他們目前的產(chǎn)品幾乎全部出口海外�！暗�這并不表示我們現(xiàn)在很安全，”張勇回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)雙方在原料使用方面只是有過(guò)口頭交流，并不能排除競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手今后會(huì)使用專利武器打擊自己的可能�！暗綍r(shí)如果在被動(dòng)狀態(tài)下與外資合資，我們就等于要將自己現(xiàn)有的35%的市場(chǎng)份額拱手相送�！睆堄聦�(duì)此很擔(dān)心。

　　問(wèn)題很嚴(yán)重

　　2005年6月到10月，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利檢索中心曾與中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)合作，對(duì)中國(guó)汽車零部件行業(yè)進(jìn)行了首次專利情況調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，在中國(guó)注冊(cè)的中外零部件專利總數(shù)僅占世界的2%左右；而在中國(guó)境內(nèi)本土零部件企業(yè)的專利擁有量只有22%，剩下78%為跨國(guó)零部件企業(yè)所擁有。隨著外資零部件企業(yè)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，跨國(guó)零部件企業(yè)在中國(guó)擁有專利的增速仍在不斷提高。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)政策研究會(huì)副主任陳炳炎認(rèn)為，中國(guó)汽車零部件行業(yè)不注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)而且很少申報(bào)專利，是造成中外零部件企業(yè)專利數(shù)量巨大差距的原因之一。

　　而據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)粗略統(tǒng)計(jì)，全國(guó)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)3萬(wàn)家，其中僅有5000家左右汽車零部件企業(yè)具有一定的規(guī)模。這一局面造成國(guó)內(nèi)汽車零部件市場(chǎng)上，假冒零部件泛濫不已。

　　有數(shù)據(jù)顯示，在進(jìn)口豐田車的配件中，目前30%~40%假冒產(chǎn)品；而假冒零部件占據(jù)最早進(jìn)入中國(guó)的大眾汽車配件市場(chǎng)60%以上份額。