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    2. 求大于供淡季反旺 進口車市再現“井噴”

      2006-07-24 09:42:00 來源: 作者:張國鴻

      圖為:剛剛投放中國市場的奧迪Q7車型

        7月1日進口車關稅降至最低點25%后,已“冰凍”百日的進口車市場淡季反旺,其火爆程度超過2005年。

        今年的進口車市,可謂一波三折:先是年初關稅下調,消費稅即將開征的消息引發進口車的搶購狂潮,一時間車價飛漲。 
       
        4月1日后,消費稅如期開征,大多數進口車型漲價,有的單車漲價高達十幾萬元,進口車市一下步入“冰河期”。而進入車市傳統淡季7月份,記者卻意外發現,在本該慘淡的季節里,進口車的銷量正在快樂地上升著,而且月均銷量早已超過了火爆的2005年。

        淡季反旺

        進口車市再現“井噴”

        “我們今年前4個月的銷量是去年前3個季度銷量的總和,在今年3月中旬我們店便將全年的S80賣完,到4月就完成了今年全年的S40銷售計劃。”成都三和VOLVO總經理周恩彥這樣告訴記者。四川中達凌志總經理梁顯光也稱,今年第一季度高端品牌的進口車銷量出現井噴,特別是3月的后兩周,公司展廳里各個型號的雷克薩斯都被用戶搶購一空。另外,今年上半年進口寶馬銷量增長率達162.1%,共售出6271輛(2005年為2393輛)。MINI品牌汽車銷量增長194.7%,達336輛(2005年為114輛)。梅賽德斯-奔馳1至4月份在內地及香港地區的銷量上升了57%,達到7730輛。中達凌志梁顯光稱,這種回暖在豪華SUV上表現尤為明顯。

        點評:由于2004年大勢低迷,大量消費能力在2005年上半年得以釋放,所以去年上半年進口車市出現了井噴現象。但與今年相比,則顯得微不足道。

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