廣州車展·透視 “老三”地位不穩(wěn)

　　■“老大”北京車展由隔年6月改為11月舉行
　　■“老二”上海車展宣布明年還將于4月舉行行
　　■“老三”廣州車展只好由11月改為7月舉行
　　■“程咬金”長春車展揚(yáng)言明年將于8月舉行行
　　■中國國際車展大格局一時(shí)間變得撲朔迷離

　　中國國際車展大格局近來變得撲朔迷離。

　　第四屆廣州國際車展在香車美女、人潮洶涌的熱鬧場面背后，一個(gè)暗流正在涌動——北京車展由原來的隔年6月改為隔年11月舉行，無疑給今年的廣州車展當(dāng)頭一棒。從時(shí)間上講，今年的廣州車展必須改變每年11月舉行的慣例，而為北京車展讓路；從招商準(zhǔn)備上講，改在今年7月舉行，又將是廣州車展組委會面臨車企無暇準(zhǔn)備而不能全力參加的尷尬局面。今年的廣州車展就這樣在博弈和取舍的選擇中倉促開幕了。 
 
　　此時(shí)，我們不禁要問：面對國內(nèi)車展變局，廣州的國內(nèi)第三大車展地位還能堅(jiān)持多久？

　　廣州車展 輝煌一時(shí)

　　曾經(jīng)號稱國內(nèi)第三大車展

　　眾所周知，原本國內(nèi)只有北京國際車展和上海國際車展堪稱世界級的大型車展，但由于日系車企盤踞在廣州，使得從2003年才開始舉辦的廣州國際車展逐漸受人關(guān)注，而廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)等日系企業(yè)近年來銷售勢頭迅猛，使得北方企業(yè)不得不在日系的大本營“進(jìn)駐部隊(duì)”，廣州車展就是這些歐美車企和北方車企侵入南方市場，與日系車對抗的最有利途徑，而廣州車展就在這種車企的白熱化競爭中逐步升溫，直到去年11月份的第三屆廣州車展上，幾乎所有的國內(nèi)外汽車巨頭全部傾力進(jìn)駐，當(dāng)年的廣州車展也逐漸被業(yè)內(nèi)稱之為國內(nèi)第三大車展。?

　　廣州車展 當(dāng)頭一棒

　　不得已為北京車展讓路

　　然而，去年12月份，北京車展宣布改期，由原來的隔年6月改為隔年11月舉行，無疑給今年的廣州車展當(dāng)頭一棒。從時(shí)間上講，今年的廣州車展必須改變每年11月舉行的慣例，而為北京車展讓路；從招商準(zhǔn)備上講，改在今年7月舉行，又將是廣州車展組委會面臨車企無暇準(zhǔn)備而不能全力參加的尷尬局面。的確，這次是廣州在不到一年中舉辦的第二次車展了，從去年11月到現(xiàn)在只有8個(gè)月時(shí)間，這對許多大型汽車企業(yè)來說是個(gè)很難接受的車展周期。但廣汽集團(tuán)眾多的日系巨頭們又不甘失去這個(gè)在家門口大展拳腳的機(jī)會，使得今年的廣州車展就這樣在博弈和取舍的選擇中倉促開幕了。

　　結(jié)果可想而知，據(jù)記者了解，很多勢力很強(qiáng)的北方企業(yè)都沒有在這次廣州車展上全力以赴，有些企業(yè)也只是做做姿態(tài)而已，并未指望車展能帶來全國范圍的影響。甚至有車企相關(guān)人員向記者透露，這次廣州車展很多工作人員都沒有來廣州，還都在為北京車展做準(zhǔn)備。

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