換"心"不換臉 中國車企為何集體換"心"?

在奇瑞發(fā)動機(jī)二廠裝配線，工人精心地裝配自主品牌的ACTEC發(fā)動機(jī)。奇瑞公司的“東方之子”、“瑞虎”、“A520”、“A516”等多款轎車先后裝配上這款具有世界先進(jìn)水平的自主知識產(chǎn)權(quán)發(fā)動機(jī)

�W�W發(fā)動機(jī)作為汽車最核心的部件，被專家戲稱為“心臟”。它決定車的動力乃至行駛過程的方方面面。最近兩周，自主品牌換心越來越成為一種趨勢，多家車企就像事先約定好了似的，相繼發(fā)動了一場換心不換臉運(yùn)動，這些企業(yè)為何集體換心？本報記者為此進(jìn)行了調(diào)查。

�W�W廠家 為何要集體換“心”？

�W�W究竟什么使自主品牌在這個時候集體發(fā)力？一位資深汽車專家告訴記者，發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，是核心技術(shù)，國外汽車公司手里都有一兩款較好的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，形成競爭優(yōu)勢。要自主開發(fā)汽車，必須進(jìn)行發(fā)動機(jī)的開發(fā)。過去發(fā)動機(jī)都靠引進(jìn)，或買國外的產(chǎn)品，等于心臟捏在別人手里，有了發(fā)動機(jī)，汽車的開發(fā)就簡單多了。一方面，一款汽車可以配多款發(fā)動機(jī)，擴(kuò)大了產(chǎn)品的選擇范圍，另一方面，系列發(fā)動機(jī)可以匹配系列汽車產(chǎn)品。因此，掌握發(fā)動機(jī)技術(shù)就是掌握了汽車生產(chǎn)的主動權(quán)，發(fā)動機(jī)的開發(fā)是非常重要的。

�W�W經(jīng)銷商 換“心”后陸續(xù)到店

�W�W隨著上周海馬汽車宣布自主品牌發(fā)動機(jī)正式下線，把今年國內(nèi)自主品牌集體造“心”的熱潮推向了一個頂點，華晨汽車一個月前剛剛推出了全新自主品牌的發(fā)動機(jī)，天津一汽也在廣州車展上亮相了全新1．6升自主發(fā)動機(jī)，加上去年奇瑞高調(diào)推出的自主發(fā)動機(jī)，大約有四五家集體換“心”。上周，搭載新款TECO1．6L發(fā)動機(jī)的奇瑞A516在北京一級經(jīng)銷商北京誠信達(dá)和北京富澤天瑞同時上市。這款發(fā)動機(jī)自稱動力性能突出。奇瑞A516有兩款車型上市：舒適型售價為7．7777萬元、豪華型售價為8．58萬元。兩款車型的樣車均已到店。據(jù)了解，其他車型也將陸續(xù)上市，未上市的換心車，車價是多少，各家企業(yè)均稱暫時不便透露。

�W�W消費者 換“心”后有啥實惠？

�W�W記者在車市采訪時發(fā)現(xiàn)，有不少消費者詢問裝配自主發(fā)動機(jī)的駿捷什么時候上市，很多人都寄希望于更換了國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，新車的價格能夠再低一些，業(yè)內(nèi)人士分析表示，配備自主發(fā)動機(jī)的新車成本肯定會低于使用進(jìn)口發(fā)動機(jī)的新車，但具體定價還要看不同企業(yè)的營銷策略，但有一點可以肯定，新車的貨源緊張的現(xiàn)狀一定可以得到改善。

�W�W專家 自主品牌不等于自主開發(fā)

�W�W中國汽車工業(yè)咨詢公司分析師賈新光告訴記者，自主品牌和自主開發(fā)不完全是一件事。國內(nèi)一些自主品牌企業(yè)也是通過整合全球資源的方式來生產(chǎn)自主發(fā)動機(jī)的，買國外的生產(chǎn)線，可以得到發(fā)動機(jī)技術(shù)，包括知識產(chǎn)權(quán)，但是并不等于掌握發(fā)動機(jī)的技術(shù)，更不等于掌握開發(fā)技術(shù)。自主品牌的發(fā)動機(jī)和自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)是兩個不同的概念。

�W�W■新聞背景

　　發(fā)動機(jī)是汽車領(lǐng)域技術(shù)最密集的關(guān)鍵部件，更是中國自主開發(fā)轎車制造企業(yè)核心競爭力不可互換的資源。多年來，由于研發(fā)實力的差距，中國汽車一直主要依靠從國外引進(jìn)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品和技術(shù)，尤其是在高端發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，更成為少數(shù)跨國汽車巨頭“獨享的盛宴”。