奇瑞副總秦力洪：QQ決不可能退出市場

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　　近日，部分媒體報導奇瑞QQ等微車將要退出市場，引起了行業的震驚。此前06款QQ大規模的巡回上市和正在火熱開展的第三屆奇瑞QQ文化節活動，我們對QQ退出市場表示懷疑，就此走訪了奇瑞汽車銷售有限公司副總經理秦力洪，秦代表奇瑞公司申明：奇瑞QQ決不可能退出市場！其從6大方面詮釋QQ不會退出市場的原因。

　　1、安全環保均已達標

　　奇瑞公司的口號是“更安全 更節能 更環保”，安全一直是奇瑞各產品的核心賣點。早在2002年，奇瑞的風云轎車就已經按照歐洲側碰法規ECER95進行了試驗，并一次性通過了該側碰試驗，成為“中國側碰第一車”，其后上市的所有車型，包括QQ，無不進行了數十次的碰撞試驗；所以QQ的安全性毋庸置疑，籠形車身、防撞鋼梁等15項安全技術，均為行業領先，而ABS+雙安全氣囊的安全配置更是樹立了微轎安全的標桿；因此對于某些專家和媒體所擔心的“雙碰”，實際上奇瑞已走到了標準的前面：“奇瑞非常自信、樂觀，也非常歡迎這項利于消費者利益保護、利于市場競爭規范升級的標準出臺。”

　　節能、環保同時也是奇瑞的核心賣點，奇瑞QQ也不例外，經過多項優化，“大顯省手”的06款QQ油耗降到了3.7～3.9L/百公里。作為新生代微轎的代表，奇瑞QQ的1.1MT、0.8MT、0.8AMT三大系列車型均達到歐III標準，環保性能甚至高于部分洋品牌。所以環保性能是QQ的優勢不是劣勢，QQ更不可能因為環保不達標退出市場。

　　2、銷量地位不可撼動

　　作為連續19月蟬聯兩廂車冠軍寶座的車型，同時作為唯一的僅靠兩廂車就在轎車銷量TOP10排行榜里上榜的車型，奇瑞QQ在行業擁有不可撼動的地位，其上市僅三年就取得了25萬輛的銷售成績，這個數字更以每月1萬左右的速度增加。旗下AMT電子自動檔車型憑借其裝配的AMT“三低變速箱”，也在8萬元以下的自動檔車型中銷量遙遙領先。

　　而對于整個奇瑞公司來說，QQ更是奇瑞做到行業四強的卓越元勛。而就某些媒體認為的“奇瑞主動把QQ的比例降到40%”，秦認為這是斷章取義，“奇瑞的’4-4-2’銷量結構，不是通過減少QQ銷量使其降到40%，而是在QQ銷量穩步提升的前提下，提高旗云等A級轎車的比例和瑞虎、東方之子等B級車的比例；奇瑞決不會通過減少QQ銷量來提高其它產品的比例，所以部分媒體所理解的 ’4-4-2’銷量結構是奇瑞主動減少QQ銷量的看法是不準確的。”

　　3、符合社會消費主流

　　國家領導人曾在不同場合表示，要建設節約型社會；國家發改委也多次提出鼓勵小排量汽車發展。奇瑞QQ作為小排量轎車的代表，同時作為新生代微轎的領軍車型，其各項指標均符合“節能環保型經濟轎車”標準中排量小于1.4升、升功率大于等于45KW/L、車長小于4米的規定，也是為數不多的符合標準的車型中銷量最多的車型。在這能源缺乏的時代，國家、社會對車輛節能的要求不但不會讓QQ等節能環保型經濟轎車退出市場，反而會讓小排量轎車成為消費的主流。

　　4、行業影響舉足輕重

　　QQ上市前，國內轎車市場入門級車是上世紀80年代技術的被稱為“小老三樣”的車型，車型普遍技術落后、外觀平庸、配置簡陋。QQ上市后，憑借出眾的外形、先進的科技、齊全的配置迅速走紅市場，而后率領被稱為“新四小虎”的新生代微轎紛紛瓜分“小老三樣”的市場，五顏六色的新生代微轎成為入門級轎車的首選，微轎行業得到第一次升級。

　　06年6月，06款QQ上市，低油耗、高配置、低購買及低維護成本給用戶帶來實惠的同時，也給微轎行業帶來壓力和挑戰。奧拓將退出市場，美日之星也想以QQ為榜樣，長安CV6、雙環S6等即將推出，微轎行業二次升級已在所難免。

　　而當奇瑞QQ以最高票數當之無愧獲得“顛覆21世紀中國市場標志車型第一車”的稱號時，奇瑞很坦然，作為國內第一款“有文化特征”的車型、作為促使行業升級的車型、作為一款使轎車提前走入家庭的車型，奇瑞QQ獲得了60多項榮譽，其對行業的影響由此可見一斑。

　　5、適度消費Q友實惠

　　奇瑞QQ的出現降低了購車的門檻，同時也引領了“適度消費”。以3～5萬元的價格，購買一個小排量、低油耗、低維護成本的兩廂車，作為上下班代步使用，這對于城市代步為主、偶爾郊游和偶爾長途的使用者來說是一種合適的消費：購車、用車、養車的成本都不高，而車輛的主要功能都具備。

　　試想如果奇瑞QQ等微轎退出市場，夠車用車勢必會增加消費者成本投入，消費者肯定也不希望奇瑞QQ退出市場。

　　6、升級延長生命周期

　　06款QQ的上市，使得QQ在淡季的銷售并不淡，其曾多次創造了日銷過千輛的奇跡。現在正處于青年期的QQ，通過產品的持續升級使得自身的競爭力不斷增強。

　　秦力洪最后強調，隨著8月份新車QQ6的上市，奇瑞QQ已升級成為母品牌，06款QQ被規劃為QQ3系，將上市的三廂車型被規劃為QQ6系，兄弟兩共用“奇瑞QQ”的品牌，為平行關系。記者也認為：作為有著“中國甲殼蟲”稱呼的 奇瑞QQ 品牌的核心車型，當然不會退出市場！