146名雅紳特車主今集體起訴北京現(xiàn)代

　　編者按：雅紳特“降價門”事件被曝光后，引起了媒體和車主的廣泛關(guān)注，8月8日，已有多名來自全國不同地區(qū)的車主同時起訴北京現(xiàn)代。關(guān)于起訴的人數(shù)媒體有多種報道，有的說有69人，有的說有68人，最多的說法有146人。

　　相關(guān)專題：

　　車事燒烤第17期：雅紳特降價　車主很憤怒

　　●“雅紳特降價風(fēng)波”后續(xù)　　
　　
　　北京現(xiàn)代否認(rèn)“不降價”承諾
　　
　　146名車主今集體起訴廠方
　　
　　昨天（8月8日），北京現(xiàn)代首度對“雅紳特大幅降價事件”公開回應(yīng)，否認(rèn)曾有過“不降價”承諾。這意味著，中消協(xié)兩周以來的協(xié)調(diào)工作宣告失敗，消費(fèi)者與廠方對簿公堂已成必然。截至昨天下午，共有146名雅紳特車主加盟聯(lián)合索賠，其中浙江車主20人。
　　
　　昨天，記者通過北京現(xiàn)代杭州經(jīng)銷商，拿到了北京現(xiàn)代《關(guān)于雅紳特降價相關(guān)問題解答》全文。北京現(xiàn)代宣稱，其沒有承諾過“雅紳特兩年內(nèi)不降價”。車輛價格大多是根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營成本和市場供求情況而決定的，一款產(chǎn)品的價格調(diào)整，都屬于市場行為。至于媒體上的相關(guān)報道，是對北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬先生原意的誤解。至于前期車主有無索賠權(quán)利，北京現(xiàn)代則稱，消費(fèi)者選購商品時有自主選擇權(quán)，如果因為汽車降了價格就要求賠償，那么車市將陷入索賠泥淖。
　　
　　“沒想到最后等到的竟是這個結(jié)果。”集體索賠行動發(fā)起人之一，網(wǎng)名為“愛車熊熊”的河南車主失望地告訴記者。鑒于這樣的結(jié)果，車主決定今天向法院起訴。
　　
　　“北京現(xiàn)代的解釋是根本站不住腳的。”索賠官司的代理律師，北京市嘉佑律師事務(wù)所丁潤強(qiáng)先生認(rèn)為，北京現(xiàn)代這樣的行為實際上是默許了“不降價”承諾。同時，受“不降價”承諾的誘導(dǎo)，北京現(xiàn)代已經(jīng)嘗到了銷量上升的好處。對此，北京現(xiàn)代理應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

　　另據(jù)上海《東方早報》報道：

　　昨天（8月7日），記者從雅紳特車主維權(quán)聯(lián)盟負(fù)責(zé)人端木先生處看到了北京現(xiàn)代給雅紳特車主的回復(fù)信。北京現(xiàn)代在信中表示，在汽車市場上，幾乎沒有一款車能夠始終保持價格不發(fā)生變化。尤其是近一兩年，幾乎每周甚至每天都有降價行為。如果每次降價都將對消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)償，那將是不可想象的。因此，倘若北京現(xiàn)代對雅紳特車主做出了補(bǔ)償，不但對企業(yè)發(fā)展造成惡劣影響，也會波及整個汽車產(chǎn)業(yè)。汽車市場上其余車主也會紛紛向不同的廠商要求補(bǔ)償，汽車市場將陷入消費(fèi)者索賠的泥潭。雅紳特車主作為消費(fèi)者，購買轎車的選擇權(quán)、鑒別權(quán)和挑選權(quán)在于自己。信中并稱，“對于雅紳特車主而言，雖然擁有了同一品牌的產(chǎn)品，但因為產(chǎn)品成本在不同的時期存在很大差別，消費(fèi)者獲得產(chǎn)品的使用價值也是不相同的”。

　　對于車主提及的北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬在接受媒體采訪時做過“雅紳特上市兩年半內(nèi)保持穩(wěn)定價格”的承諾，北京現(xiàn)代表示，盧載萬在接受媒體采訪時并未承諾雅紳特上市兩年半內(nèi)保持穩(wěn)定價格，而是經(jīng)過翻譯人員的轉(zhuǎn)述后才變成這樣的。

　　對此，雅紳特車主維權(quán)的召集人端木先生昨天接受記者采訪時表示，北京現(xiàn)代的種種解釋是不負(fù)責(zé)任的，北京現(xiàn)代否認(rèn)承諾過“雅紳特兩年內(nèi)不降價”也是一種不負(fù)責(zé)任的說法，當(dāng)初的承諾誤導(dǎo)了消費(fèi)者就應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，補(bǔ)償消費(fèi)者的損失。為此，對于北京現(xiàn)代不負(fù)責(zé)任的說法，雅紳特車主69人已準(zhǔn)備于今天（8月8日）向法院提起訴訟。