隨著領馭、凱美瑞、凱旋、君越、軒逸等實力車型的加盟,中高級車市場的競爭格局開始發生變化:由過去的美、日、德、韓等車系多元化競爭,演化為主要由德日系車型展開的高端對決。業內人士認為,新一代的中高級車市場仍將是德日爭鋒,德系車的主力仍是領馭,而日系車的主力則很有可能會由雅閣換成凱美瑞。
從7月份的銷量數據來看,中高級車市的競爭在淡季中依然趨向白熱化:凱美瑞上升迅速,當月銷量已經接近6000輛,凱旋也接近4000輛,君越的銷量也保持在5000輛左右。而上市以來表現最好的領馭,今年年初僅憑1.8T和2.8V6兩個排量就已經月銷量過萬輛,再加上2.0L車型的推出,銷量更是一路攀升。
在新車的沖擊下,雅閣在中高級車市的老大位置岌岌可危。目前,2.0L市場中,領馭、凱旋18萬元上下的定價,對于雅閣的價格優勢已經十分明顯,而天籟則比雅閣更有品牌優勢;在2.4L主力市場上,雖然凱美瑞的價格不是很有競爭力,但是聯合其它對手的降價,也迫使雅閣不得不猛降2萬元,2.4L舒適型降到了21萬元左右。自4月份以來,雅閣的銷售明顯已經處于下降通道中,在領馭的強勢追擊之下漸顯疲態,而它與凱美瑞的直接競爭還沒有真正開始。業界人士表示,中高級車市的新格局有望在今年下半年完成。