左手A520右手V5 奇瑞站在一個(gè)新起點(diǎn)上

　　將奇瑞稱為國(guó)內(nèi)汽車自主研發(fā)的老大，絕對(duì)名副其實(shí)。到目前為止，奇瑞擁有QQ、東方之子、新旗云、A5、瑞虎、V5等6大系列產(chǎn)品。這些產(chǎn)品線不僅涵蓋高、中、低端，而且還覆蓋到了一些小眾市場(chǎng)。奇瑞在今年國(guó)內(nèi)上市的A520和V5究竟能對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市產(chǎn)生多大的影響？在同級(jí)別車中，是否還能扮演黑馬，贏得市場(chǎng)的垂青？手攥A5和V5系列車型的奇瑞又會(huì)在今年掀起怎樣的波瀾呢？

 　　新車戰(zhàn)略“雙雷貫耳”

　　去年4月，奇瑞A520在上海國(guó)際車展亮相時(shí)吸引了很多的關(guān)注。作為奇瑞第一款以新編碼體系命名的品牌及產(chǎn)品系列，A5采用奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力、節(jié)油、環(huán)保方面性能出色，為奇瑞汽車向全系列品牌和國(guó)際化發(fā)展打下基礎(chǔ)�！癆5”代表奇瑞轎車系列中的第5個(gè)平臺(tái)，后綴數(shù)字“20”，即表示發(fā)動(dòng)機(jī)排量是2.0升。

　　ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)由奇瑞與發(fā)動(dòng)機(jī)公司AVL聯(lián)合設(shè)計(jì)，直列4缸、雙頂置凸輪軸、滾子搖臂、液壓挺柱、每缸4氣閥，該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿足歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，特別是該款發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了電子節(jié)流閥體，使其控制更加靈活。

　　A520的外觀相當(dāng)亮眼，為旁觀者帶來(lái)了工業(yè)藝術(shù)設(shè)計(jì)的視覺(jué)震撼。精致的鍍鉻前格柵、時(shí)髦的車頂圓拱、動(dòng)感的五輻式輪圈等，都是奇瑞A520原創(chuàng)設(shè)計(jì)頗為獨(dú)到之處。此外，A520的車廂人機(jī)工程設(shè)計(jì)全面，各式按鈕觸手可及，功能全面易于操作。配置方面，A520表現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)車價(jià)格低廉且配置豐富的強(qiáng)項(xiàng)：在最高配置車型中，電動(dòng)座椅、6碟CD、恒溫空調(diào)，方向盤有音響控制、側(cè)面氣囊、鋁合金輪圈、加熱后視鏡、倒車?yán)走_(dá)、天窗等配置一應(yīng)俱全。這在國(guó)產(chǎn)研發(fā)的新車型中實(shí)屬難得。

　　再看以Crossover(酷越)為產(chǎn)品定位的V5。Crossover的中文解釋是交叉、超越和跨越，翻譯成“酷越”，在車型上代表了不同類型汽車的性能兼有和交叉。90年代初期，歐美、亞洲等汽車公司就推出了以Crossover為概念的車型，其特色在于利用全驅(qū)底盤，轎車般的乘坐感以及SUV的外觀。隨后，歐美廠家又將原有的酷越車型進(jìn)行深入開發(fā)。奇瑞V5集中了MPV、SUV以及轎車等特點(diǎn)，展現(xiàn)了未來(lái)汽車所追求的舒適性、運(yùn)動(dòng)性、實(shí)用性和多功能性。

　　這款采用英國(guó)蓮花公司調(diào)校高級(jí)轎車底盤，配合五連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿系統(tǒng)，使奇瑞V5的整車穩(wěn)定性更強(qiáng)，行駛更平穩(wěn)。毫無(wú)疑問(wèn)，V5曾被奇瑞作為其進(jìn)軍發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的開路先鋒。作為早先奇瑞攻占北美市場(chǎng)，醞釀以久的車型，V5放在國(guó)內(nèi)上市雖屬無(wú)奈之舉，但卻給國(guó)內(nèi)車市帶來(lái)了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)。

　　新車潛力尚未挖掘

　　今年初，奇瑞A520上市之初，奇瑞銷售公司副總經(jīng)理秦力洪曾表示，“奇瑞要用A5來(lái)奠定在中國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)的主力地位，自主品牌轎車將在這一領(lǐng)域與合資品牌進(jìn)行正面交鋒”。這一席話，目標(biāo)直指伊蘭特、凱越和福美來(lái)等“新三樣”熱銷車型。

　　據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止7月份全國(guó)共銷售奇瑞A520 6515臺(tái)，比之前奇瑞預(yù)想的銷售量有不小的差距。而在6月末，隨著伊蘭特、福美來(lái)等車型的競(jìng)相降價(jià)，A520的銷售也受到了一定程度的影響。奇瑞經(jīng)銷商——北京誠(chéng)信達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王雪根在接受記者采訪時(shí)，承認(rèn)目前A520銷量情況與同級(jí)車相比確實(shí)“不占優(yōu)勢(shì)”。王雪根認(rèn)為，A520銷量平淡首先“歸功”于同級(jí)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，其次是“A516的低價(jià)上市搶占了一部分A520的客戶”。而至于市場(chǎng)普遍反映A520底盤不夠扎實(shí)，過(guò)彎側(cè)傾嚴(yán)重，操控性一般，以及內(nèi)飾較“樸素”等特點(diǎn)，王雪根則認(rèn)為這是“自主品牌汽車的通病”，并非奇瑞的A520才有這些問(wèn)題。

　　北京中瑞辰汽車銷售有限公司亞運(yùn)村店副總經(jīng)理盧偉也肯定“奇瑞A520銷量平淡”這一說(shuō)法，但他認(rèn)為奇瑞A520的市場(chǎng)潛力并沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái)，“由于競(jìng)爭(zhēng)車型太多，消費(fèi)者很少能靜下心來(lái)品味A520的駕駛感覺(jué)�！�

　　奇瑞品牌千里大躍進(jìn)

　　即使A520市場(chǎng)反應(yīng)平平，V5還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)，但依靠其它車型良好的銷售，奇瑞發(fā)展前進(jìn)的腳步越來(lái)越快。

　　不可否認(rèn)，奇瑞的出現(xiàn)拉低了國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的價(jià)格水平，為轎車走入尋常百姓家做出了決定性的貢獻(xiàn)。事實(shí)上，奇瑞擁有的這種影響力無(wú)疑得力于奇瑞低成本的控制體系。在今天的中國(guó)汽車行業(yè)，成本已經(jīng)成了每個(gè)廠家必須面對(duì)的“絕對(duì)挑戰(zhàn)”，每降低一點(diǎn)成本就意味著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將大幅增加。奇瑞攜既有的成本優(yōu)勢(shì)，加之最近一年多以來(lái)迅速上升的規(guī)模效益，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)日益凸顯。

　　在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中，奇瑞的營(yíng)銷、渠道、服務(wù)等方面絕對(duì)稱得上是獨(dú)樹一幟，絕招很多，層出不窮。在網(wǎng)點(diǎn)方面，奇瑞的分品牌專營(yíng)渠道模式創(chuàng)造性地避免了同城經(jīng)銷商之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，另外，其按經(jīng)銷商訂單生產(chǎn)的方式，又進(jìn)一步降低了廠家和經(jīng)銷商經(jīng)銷商共同的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　另外，奇瑞建立了“1+3+15”的備件配送體系，即全國(guó)設(shè)置1個(gè)總庫(kù)、3個(gè)中心庫(kù)、15個(gè)中轉(zhuǎn)庫(kù)，使配件配送距離半徑縮短至500公里范圍內(nèi)，全面實(shí)施配件“24小時(shí)工程”。與此同時(shí)，又宣布全線配件共8608種價(jià)格平均下調(diào)30.1%，最高下降幅度超過(guò)62%，率先引發(fā)了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的在后市場(chǎng)的深度競(jìng)爭(zhēng)。

　　正因?yàn)槠嫒鹪跔I(yíng)銷服務(wù)等方面的持續(xù)創(chuàng)新，直接促成了業(yè)績(jī)節(jié)節(jié)攀升。今年上半年，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷售14.42萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)入乘用車四強(qiáng)行列，同時(shí)奇瑞還在上半年中國(guó)十大汽車集團(tuán)中以同比72.1%的增幅取得第一名。