東風(fēng)進(jìn)入婚變前夜 結(jié)盟沃爾沃生產(chǎn)卡車

　　在日產(chǎn)全球戰(zhàn)略的演變下，東風(fēng)商用車不可能成為日產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略的核心。入主十堰的或?qū)⑹?a target="_blank" >沃爾沃集團(tuán)。

　　雷諾卡車與東風(fēng)商用車的合資項(xiàng)目正處在關(guān)鍵的談判階段，并已將談判權(quán)移交母公司沃爾沃集團(tuán)。在中國建立了3家整車合資企業(yè)之后，沃爾沃集團(tuán)將在分品牌方面有所行動。

　　8月31日晚9點(diǎn)，本報記者致電東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城求證此事。童東城沒有給出明確答復(fù)，他只表示根據(jù)雙方的國際談判規(guī)則，要保守秘密，不能回答針對東風(fēng)商用車與雷諾卡車合資的任何問題。

　　“沃爾沃集團(tuán)正在和東風(fēng)有限商談購買日產(chǎn)手中東風(fēng)商用車的股份，借此能在商用車領(lǐng)域與東風(fēng)展開全面的合資合作。”一消息人士向本報透露。

　　沃爾沃集團(tuán)購買日產(chǎn)持有東風(fēng)商用車股份的談判正在進(jìn)行中，焦點(diǎn)集中在收購價格上。

　　沃爾沃接近東風(fēng)

　　“我這里沒有任何相關(guān)消息可公布。”東風(fēng)有限總裁辦傳播科科長武躍華對本報表示。有關(guān)沃爾沃集團(tuán)與其談判的相關(guān)信息被雙方高層封鎖得滴水不漏，在東風(fēng)有限的內(nèi)部也少人知道。

　　目前對于東風(fēng)商用車龐大的生產(chǎn)制造和銷售體系，沃爾沃集團(tuán)希望有選擇性的購買，而不是全盤接手固定資產(chǎn)達(dá)到150億元的東風(fēng)商用車公司。

　　作為東風(fēng)汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)———東風(fēng)汽車有限公司的分支機(jī)構(gòu)，東風(fēng)商用車公司是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車公司載重車公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車公司、東風(fēng)新疆汽車公司、東風(fēng)杭州汽車公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車公司、東風(fēng)創(chuàng)普專用汽車廠等重組而成。

　　沃爾沃集團(tuán)的想法是去粗取精，留下東風(fēng)商用車的核心部分，而其余目前經(jīng)營狀況不太理想的一些零部件廠以及專用車廠的部分股權(quán)仍留給日產(chǎn)持有。然后，再由其旗下的雷諾卡車與其合作，提升至全面合資的新高度。東風(fēng)商用車公司副總經(jīng)理黃剛曾對本報記者表示，東風(fēng)商用車是一家開放性企業(yè)，只要是在互利的前提下，任何形式的合作都有可能。

　　東風(fēng)商用車目前有20個生產(chǎn)經(jīng)營性單位，12個職能部門，職工3.4萬，年生產(chǎn)能力30萬輛，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件。

　　東風(fēng)商用車目前的核心部門是指研發(fā)機(jī)構(gòu)、發(fā)動機(jī)廠、總裝廠、車身車架廠以及必要的零部件配套廠。據(jù)了解，這些部門是東風(fēng)汽車建廠38年的結(jié)晶，也是東風(fēng)最核心的資產(chǎn)。

　　至于，日產(chǎn)會全面撤出東風(fēng)商用車，還是會部分保留股份，最終取決于三方的談判。