國家發(fā)改委網(wǎng)站日前公布了一批經(jīng)審查批準(zhǔn)的汽車、摩托車、三輪汽車和低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第128批）名單，其中奇瑞商用車（安徽）有限公司（原蕪湖一汽揚(yáng)子汽車制造有限公司）赫然在列。這標(biāo)志著奇瑞并購蕪湖一汽揚(yáng)子正式完成，也是奇瑞進(jìn)軍商用車領(lǐng)域、完成戰(zhàn)略性布局的關(guān)鍵一步。
國家發(fā)改委在附件中稱，同意蕪湖一汽揚(yáng)子汽車制造有限公司企業(yè)名稱變更為“奇瑞商用車（安徽）有限公司”；《目錄》序號(hào)變更為“119”；企業(yè)法定代表人變更為“闞雷”。據(jù)了解，闞雷是奇瑞從西門子威迪歐（VDO）汽車電子（蕪湖）有限公司“挖”過來的奇瑞副總經(jīng)理。
據(jù)奇瑞一內(nèi)部人士透露，奇瑞商用車（安徽）有限公司目前已在大規(guī)模招人，從安全檢查員、鉗工到成本核算員、預(yù)算專員、企業(yè)管理員等涉及諸多崗位。
公司規(guī)劃至2010年，商用車的產(chǎn)量將達(dá)30萬輛/年，該公司將承擔(dān)奇瑞商用車項(xiàng)目的策劃、籌備、實(shí)施工作，將有獨(dú)立的產(chǎn)品研發(fā)、規(guī)劃、制造等部門、機(jī)構(gòu)和功能。一汽揚(yáng)子與奇瑞的廠址只有一路之隔，是一汽的控股公司，公司總投資5.6億元，占地面積27萬平方米，具備年產(chǎn)3萬輛底盤及2000輛客車的生產(chǎn)能力，近幾年由于企業(yè)經(jīng)營業(yè)績不理想，多次傳出重組或并購的消息，最終被奇瑞收歸旗下。
相對(duì)于競爭激烈的轎車領(lǐng)域，國內(nèi)商用車較大的利潤空間，對(duì)于乘用車利潤率越來越低的奇瑞顯然有著巨大的誘惑。上述業(yè)內(nèi)人士分析道，進(jìn)入商用車領(lǐng)域，正是奇瑞發(fā)展版圖上的戰(zhàn)略性布局。奇瑞自己生產(chǎn)底盤可以降低成本，而商用車也可以利用奇瑞一些現(xiàn)成的設(shè)備與技術(shù)儲(chǔ)備，在配套采購方面也能獲得一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
本報(bào)從奇瑞內(nèi)部獲悉，目前試制樣車已經(jīng)完畢，盡管目前奇瑞商用車的品牌還沒有確定，但預(yù)計(jì)會(huì)在2008年1月份投產(chǎn)，銷量預(yù)計(jì)達(dá)2.5萬輛。同時(shí)，專為銷售商務(wù)車而設(shè)立的“第四網(wǎng)絡(luò)”也已在籌建中，年內(nèi)計(jì)劃開設(shè)60家。除了商用車全面啟動(dòng)外，奇瑞小型車觸角也悄然伸向了戴姆勒·克萊斯勒。戴-克方面證實(shí)，已和奇瑞簽署了用于貼牌生產(chǎn)小型汽車出口到美國的框架協(xié)議。
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