上汽自主品牌明日發布 定名“上海牌”？

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　　車事燒烤第22期 上汽面臨品牌抉擇

　　上汽正在自主品牌建設的道路上加速前進。記者昨天獲悉，在錯失羅孚商標后，上汽將于明天正式對外公布自主品牌的名稱，其中“上海”牌即有可能當選。并且，為了與南汽搶跑道，上汽已經將首款自主品牌新車亮相的時間提前至本月24日，并可能于11月底就正式上市，比原定計劃提前近兩個月。

　　“上海”牌當選可能極大

　　上月底，本以為如探囊取物的羅孚商標因為福特的橫刀奪愛而與上汽失之交臂。為此，上汽馬上做出反應，“按照計劃10月初將正式公布上汽自主項目的第一個國際化品牌名稱。”

　　記者昨天獲悉，上汽將于本月12日正式對外公布自主品牌的名稱、解析和圖標。

　　“昨天，上海市領導和上汽的領導已經赴江蘇儀征的工廠參觀生產線了。”上汽集團內部人士告訴記者，“自主品牌名稱會有中國傳統文化內涵，體現中國特點。”而經銷商告訴記者，叫“上海”牌的可能性很大。另外，具有中國特點的“龍威”也有可能。

　　國家商標局官方網站資料顯示，去年12月，上海汽車集團股份公司申請了包括“路晟”、“路紳”、“路坤”、“路驊”在內的多個中文商標，同時還申請了包括“650”、“750”、“850”在內的多個數字商標。今年3月，上汽汽車制造公司也申請注冊了“龍孚”、“龍威”和“龍”三個商標。

　　業內認為，如果從中國傳統元素考慮，上汽使用“龍”系列尤其是“龍威”的可能性最大。但是，上海京滬商標事務所主任、上海市商標代理機構專業委員會副主任徐正國告訴記者，根據我國現行法律，申請商標之后一年半左右進行公告，公告3個月的期限內無異議方則可取得商標注冊證。徐正國分析，上汽雖然可以在沒有拿到商標注冊證的情況下，利用在先權利提前啟用“路”系列和“龍”系列商標，但是此舉存在很大風險，不排除有人會提出異議，這樣即使上汽最后能拿到商標注冊證，時間也會被延長。

　　業內認為，上汽選商標會更加慎重，畢竟年底就要賣車了，應該會采用已經拿到注冊證的商標，因此，“上海”牌的可能性極大。據了解，上汽集團已申請成功的和整車相關的商標有“上海”、“鳳”、“金鳳”、“上汽”以及“SHANGQI”、“SAIC”等。

　　對于此前有稱地名不能作為商標、因此上汽不會沿用“上海”牌的說法，徐正國告訴記者，上汽1983年就提出了申請，獲得“上海”牌是在2001年《中華人民共和國商標法》修正之前，因此上汽擁有其專用權。國家商標局官方網站資料顯示，上汽集團從2003年3月1日至2013年2月28日享有“上海”牌商標的專用權，產品涉及小客車、載重汽車等。

　　外形符合亞洲人審美觀

　　“我們最近一次看到樣車是在上個月，與網上的‘諜照’差別不是太大，不過我們看到的新車仍然裝配著羅孚商標。”昨天，一位羅孚的經銷商告訴記者，上汽首款緣于羅孚75平臺的自主品牌新車排量可能為2.4L，定價區間瞄準蒙迪歐，主打客戶是商務人群。目前2.5L蒙迪歐售價在18.98萬-22.98萬元之間。

　　據分析，由于上汽首款自主品牌最后一次“亮相”是在9月，因此本月24日亮相的新車的外形應該不會有太大的改變。

　　“這款車外形比原來漂亮不少，比較符合亞洲人的審美觀，外觀和內飾基本上都得到了我們經銷商的認可。”上述經銷商稱。

　　展廳11月15日前建好

　　經銷商透露，預計新車上市會在11月底，即北京車展之后。“原來上汽要求我們在明年1月之前建好展廳就可以了，但是上個月上汽突然要求我們在11月15日之前建好展廳，提前了近兩個月。”一位汽車經銷商分析，這與南汽推出新車也不斷提速有關。

　　經銷商透露，首批推出的車很可能是零部件全部進口的組裝車。據他了解，目前上汽汽車自主品牌的國產化配套工作已經就緒，估計大批量生產時國產化率會有提高。

　　“盡管沒有了羅孚的商標，但是英國的血統、上海大眾的技術和上海通用的營銷應該能讓這款車賣好。”昨天，多位經銷商接受記者采訪時都充滿了信心。據悉，羅孚首批55家經銷商也是從上海通用別克的優秀經銷商隊伍中挑選出來的，其中在上海有6家，先期開業的將有3-4家。

　　上汽打造自主品牌歷程

　　上汽“十五”計劃確定，到2007年實現“年產汽車100萬輛、躋身世界500強、生產自主品牌汽車5萬輛”的三大戰略目標。

　　2004年上汽集團悄然買下羅孚25、75平臺和全系列發動機技術的知識產權。

　　2005年MGRover與上汽集團組建合資公司的談判沒能取得成功，MGRover進入了破產管理狀態。隨后，南汽收購了MGRover的資產，包括工廠與設備，以及MG商標和MG汽車技術。由此，兩個中國企業開始了打造同樣緣自羅孚血統自主品牌轎車的賽跑。

　　2005年7月28日上汽成立上汽陸威汽車有限公司(后改名為上汽汽車制造有限公司)，生產基地在江蘇儀征。

　　2005年12月7日上海汽車集團股份公司申請了包括“路晟”、“路紳”、“路坤”、“路驊”在內的多個中文商標，同時還申請了包括“650”、“750”、“850”在內的多個數字商標。

　　2006年2月上汽自主品牌項目獲國家發改委批準，正式獲得準生證。上汽汽車制造有限公司簽訂首批55家經銷商。

　　2006年3月上汽汽車制造公司申請注冊了“龍孚”、“龍威”和“龍”三個商標。

　　2006年4月10日上汽集團自主品牌規劃正式亮劍。

　　2006年9月19日寶馬在與上汽集團協商后，決定出售Rover品牌，因此，福特汽車在接到寶馬公司的通知后90天內有優先權行使六年前簽訂的優先購買權購買Rover商標，上汽Rover夢落空。

　　2006年10月12日上汽汽車宣布自主品牌的品牌名稱(預計)。

　　2006年10月24日上汽汽車首款自主品牌新車亮相(預計)。

　　2006年年底上汽汽車首款自主品牌新車將正式上市(預計)。

　　老“上海”牌汽車歷史

　　1958年9月30日，上海汽車裝配廠試制成功上海市首輛轎車———“鳳凰”牌轎車，這種車型幾乎主宰了一個時代。1964年2月，“鳳凰”正式易名為“上海”牌。同年12月，上海牌SH760型轎車開始批量生產。自20世紀60年代至80年代初，上海是新中國惟一的普通轎車生產基地。上海牌轎車從投產到20世紀80年代初，是國內惟一普通型公務用車。

　　1991年11月25日，“上海”牌轎車正式停產，累計生產了77041輛。