戴克調查抄襲SMART事件 中國車商不妥協

　　越來越多的中國產汽車進入世界市場之后，中外廠商間的知識產權糾紛日益增加，繼法拉利、通用汽車之后，戴姆勒-克萊斯勒也開始對中國一款新車型展開“盜版”調查。昨天，戴姆勒-克萊斯勒汽車公司有關負責人向記者表示，針對仿造“SmartFourtwo”一事，戴-克正與中國(蘇州)機械設備進出口公司進行接洽。

　　戴姆勒-克萊斯勒

　　已將“盜版中國車”告上法庭

　　一款中國制造的“城市精靈”客車近期在德國的“SMART”車迷中引起了眾多爭議———在歐洲市場上，一些車迷發現“城市精靈”樣車的外型與戴姆勒·克萊斯勒的高檔小車“SMART”非常相似。“城市精靈”的照片隨之在部分德國車迷中傳遞，一些車迷將兩款車的前臉、側面、大燈等主要部件進行比較，以證明中國產客車確實抄襲了德國著名小車的外觀設計。

　　“有關仿造“SmartFourtwo”一事，我們正與中國(蘇州)機械設備進出口公司進行接洽。”戴姆勒-克萊斯勒汽車公司有關負責人昨天向記者表示。來自德國方面信息稱，德國戴姆勒-克萊斯勒公司已將這款中國車告上了法庭，指出“城市精靈”的外觀設計完全仿冒自其名下的“SMART”汽車。

　　戴-克的強烈反應來自于對“SMART”歐洲市場利益的擔憂。“城市精靈”的價格優勢非常明顯，“城市精靈”折算成歐州的價格是5260美元，這要比明年全新的第二代“SmartFourtwo”的價格低一半左右。除此以外，“城市精靈”使用的是更加環保的電力能源，而且已經打入了歐美和東南亞市場。相形之下，“SMART”的境況并不如意，作為德國戴姆勒-克萊斯勒公司旗下的一款小型汽車，“SMART”上市已經近8年。雖然這款車憑其時尚的外形深受人們喜愛，但是由于售價昂貴，多年來一直處于虧損狀態，戴姆勒-克萊斯勒公司希望明年這款車能夠實現扭虧為盈。一旦中國的“城市精靈”進軍歐洲，比“SMART”便宜得多的價格顯然很有競爭力，這讓戴姆勒-克萊斯勒焦急不已。

　　國內車商

　　不但不改外觀還將推出新車

　　“城市精靈”和“SMART”間的糾紛目前并沒有困擾國內車商。昨天，中國(蘇州)機械設備進出口公司有關人士向記者表示，公司沒有想到“城市精靈”會引起戴-克的強烈反應，而且這款車是由山東火云電動車有限公司制造的，中設公司只是進出口代理商之一。山東火云電動車有限公司負責人王飛隨后接受記者采訪時表示，“城市精靈”與“SMART”并不相似，兩款車的前臉和后備箱都不一樣，后備箱的鎖和連接原理也不同，而最大的差別是中國的“城市精靈”不是由汽油或柴油驅動，而是電力驅動的。

　　面對戴-克的指責，國內車商不但不想改外觀，甚至計劃推出更具有競爭力的新款車型。王飛向記者表示，公司將在今年推出第二代“城市精靈”，這款車在外觀上沒有大的變化，但是時速可以達到每小時100公里，售價8.8萬元，與第一代“城市精靈”不同，這款車可以在一般道路上行駛。

　　背景: 汽車界頻現者“知識產權”爭議

　　近兩年，中國汽車企業頻頻在“知識產權”領域與國際汽車巨頭發生糾紛和爭議———今年，歐盟指責中國仿造法拉利，之前，通用汽車告奇瑞QQ抄襲通用大宇的小車“SPARK”，大眾、寶馬等也曾相繼傳出調查國內車型侵權的消息。

　　“面對國外廠商的過高保護，中國汽車廠商應該更好地利用后發優勢，在模仿和創新中走出一條汽車自主產權的道路。”昨天，上海大學知識產權學院院長陶鑫良接受記者采訪時表示，在國際競爭的環境中，知識產權是一種競爭資源，國內很多行業在這方面處于弱勢。在汽車領域，很多產品和技術的知識產權掌握在汽車巨頭手中，他們往往有過高的保護要求，有些甚至濫用知識產權。中外雙方的糾紛只是一種表面現象，其本質是商業利益的爭奪，盡管一些產權糾紛私下解決了，但是國外車商實際上獲得了他們想要的利益。