中國跑車時代來臨 “價高”不如“質高”

捷豹XK正式亮相

　　中國已經開始進入了跑車時代。今年，現代COUPE、凱迪拉克XLR、捷豹XK以及NISSAN350Z相繼殺入了中國，中國的跑車市場風起云涌。在經歷了轎車領域的激烈競爭后，跑車市場成為各大汽車生產商不約而同的選擇。在目前5000輛的高端跑車年銷售量中，奧迪TT、寶馬Z4、保時捷Boxster以及奔馳SLK等占據了主要的市場份額，但隨著新品牌和新車型的加入，高端跑車市場的蛋糕越做越大，競爭也將越來越激烈。

　　相關調查數字顯示，隨著入世后的關稅下調和人民消費水平的提高，代表了自由生活和駕駛樂趣的跑車已經成為購車者越來越關注的目標。在進口轎車不斷降價、國產化的影響下，曾經一度以“高價”為榮的進口跑車也遭遇了“價格危機”，進口跑車價格與國際接軌也成了跑車迷討論最多的話題。

　　資深汽車業分析家表示，比較同一跑車車型在國內的價格是否與國際市場“接軌”絕不僅僅是簡單的匯率換算，進口跑車的價格受到進口價格和綜合稅率的影響，我國的市場條件決定了進口跑車的價格。從今年1月1日起，我國對進口小轎車等汽車整車的關稅由30%降低到了25%。但是為了緩解進口車關稅降低對國產車帶來的沖擊，我國落地完稅政策也規定，進口車一旦到岸就必須繳納包括關稅、增值稅和消費稅在內的65%左右的綜合稅，這大大增加了進口跑車的成本。

　　以剛剛進入中國的日產傳奇跑車NISSAN 350Z為例，日產Z系列的跑車被認為是世界上第一款“人們買得起的跑車”，其最新一代產品350Z在中國市場的售價定為58.2萬人民幣，而在北美市場的定價僅為3.6萬美元，約合人民幣28萬元。筆者對其在中國市場的競爭對手，寶馬Z4和保時捷Boxster也進行了比較。3.0排量的寶馬Z4在北美市場的售價為4.2萬美元左右，約合人民幣33.6萬元，而在中國市場的售價為65萬元左右；2.7排量的保時捷Boxster在北美地區售價為4.5萬美元左右，約合人民幣36萬元，而其在中國市場的售價為69萬元。這兩款車的價格都超過了其在北美地區的售價30多萬元。

　　正如業內分析人士所說，進口跑車的價格能否真正與國際接軌，我國汽車工業的政策和市場環境起了至關重要的作用。目前在市場準入、競爭機制、稅費、汽油價格、交通設施等諸多影響車價的因素上，我國與國際大環境還具有很大的差距，“高價”進口跑車的“價格本土化”還需要多方共同努力。

　　業內人士指出，隨著中國跑車市場的日漸成熟，世界跑車廠商毫不掩飾對該市場的覬覦之心，面對市場上越來越豐富的產品，中國消費者的心態也將更趨理性。進口跑車不再用于炫耀，而是追求駕駛的樂趣和高品質的個性生活。在中國跑車時代來臨的時候，“價格高”不如“價值高”！