發改委數據 1.6L/2.0L國產轎車油耗排名

　　“此次發改委首次對社會公開發布經過權威部門核實的汽車油耗數據，此舉意味著消費者今后可以從國家權威渠道獲取更可靠、更客觀、更接近實際油耗、更具有比較價值的汽車油耗數據。”吉利汽車相關負責人昨天對早報記者表示，“有了官方的發布后，勢必要求廠商在節油車型研發上?
記者了解到，廠商公布的油耗數據為等速油耗，是按照特定的溫度、風向、風速等客觀環境要求，使車輛在平坦路面或在底盤測功機上保持等速，然后通過專業方法計算出來的。由于不同車速的等速行駛百公里油耗是不同的，所以測試時廠商會選擇油耗最低的車速，該車速即稱為經濟車速。

　　如果廠家標出某種車型的油耗為6.5L/100km，那么一般指的就是該車在經濟車速時最省油的百公里耗油量。其實，這樣的油耗指標在消費者平時的駕駛中是不可能達到的，也就是說，這個指標并沒有實際意義。

　　實際上，即使是等速油耗，廠商為了測出最小值，有的測60公里/小時等速，有些是90公里/小時等速，還有的采用45公里/小時等速……總之，哪種狀況測出來消耗的汽油少，廠家就公布哪種，因此，對于消費者來說，理想油耗根本沒有任何參考價值。

　　對比國家發改委最新公布的數據，廠家的理想油耗離譜得不少。在早報根據“等距抽樣”所統計的30款車型中，理想與現實油耗差達3L以上的車多達6款，占了1/5。其中，上海通用的別克牌SGM7240GL轎車綜合油耗值為9.6L，而廠家公布該車在90Km/h等速行駛下的油耗僅為6.2L，兩者相差了3.4L；一汽大眾的奧迪（(AUDI）)牌FV7241CVTE轎車理想與現實之間的差距更是高達4.37L。而理想油耗與國家發改委公布的實際綜合油耗保持一致的只有兩款車。

　　“此次發改委首次對社會公開發布經過權威部門核實的汽車油耗數據，此舉意味著消費者今后可以從國家權威渠道獲取更可靠、更客觀、更接近實際油耗、更具有比較價值的汽車油耗數據。”吉利汽車相關負責人昨天對早報記者表示，“有了官方的發布后，勢必要求廠商在節油車型研發上得下真工夫。”

　　他進一步表示，“作為一家有著長遠規劃的汽車廠商，一方面要適應市場，跟蹤用戶的消費傾向，另一方面也必須十分關注政府的政策走向，對汽車可持續發展所必需的技術、產品等必須早有準備。”

　　有關部門領導前不久曾經透露，燃油稅將擇機出臺。再看看目前的油價，可以斷言油耗指標對消費者購車的選擇將越來越重要。尤其是經濟型轎車和小排量轎車，業內認為目標消費群對油耗的高低將更看重。因此，政府部門公布汽車油耗將促使汽車生產廠家在產品節能方面加大投入。

　　油耗最高的2.0L轎車（L/100km）

　　油耗最高的1.6L轎車（L/100km）