吉利機構扁平化首戰 華普擴軍“1變6”

　　昨日，記者獲悉，吉利汽車集團正實現其機構扁平化策略，作為其主要基地之一的上海華普汽車有限公司將迎來一場機構變革。將由此前的一個制造工廠變為6個責任利潤中心。

　　此前，吉利集團稱：將對上海華普的經營管理體制進行必要的調整，但仍由現上海華普的掌舵人徐剛分管包含上海華普汽車有限公司在內的吉利汽車在上海的汽車產業的經營管理及其相關工作。
 
　　但關于上海華普如何進行機構調整一事，吉利汽車集團一直未對外公布。

　　昨日，記者獲悉，吉利汽車集團打算將上海華普汽車有限公司（簡稱“上海華普”）分為6大相對獨立的經營實體。吉利汽車集團在上海的根據地，也將由原來的上海華普為主的制造業基地，變為集整車和發動機生產、國內銷售、海外銷售、汽車研究機構為一體的6個責任利潤中心。

　　六大責任利潤中心為2個整車基地、1個發動機公司、2個銷售公司、1個汽車研究院。其中整車公司　為上海華普、上海英倫帝華汽車有限公司（簡稱“英倫帝華”），英倫帝華主要生產中高端轎車，如和英國黑色的士公司合作生產的高端轎車；2個銷售公司分別為上海華普汽車銷售公司、上海華普國際銷售有限公司。

　　六大責任利潤中心的負責人正式任命書尚未下達。但記者獲悉，羅明端將任上海華普總經理、吉利集團副總裁沈奉燮將任英倫帝華總經理、寥雄輝任上海華普汽車銷售公司總經理、張英任上海華普國際銷售公司總經理、余挺將任上海華普發動機有限公司總經理。

　　而原上海華普董事長徐剛在兼任吉利集團副董事長的同時，仍統管這6大責任利潤中心。

　　吉利汽車集團稱：這一變革，是出于吉利控股集團整體發展和戰略規劃的需要。而6大責任利潤中心的成立，也意味著華普系將更進一步分解經營指標，由打基礎向要盈利方向更進一步邁進。

　　2006年，上海華普汽車總銷量約為2.8萬輛，同比增幅超過兩位數；其海外銷售為2675輛，同比增長236.05%。