正常情況漢蘭達可上坡廣豐首應爬坡門事件

2010-01-05 18:41:46 來源： PCauto 作者：王潔瑜

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前段時間，網絡上傳得沸沸揚揚的漢蘭達“爬坡門”事件。此事情不僅引起廣大網友、車主的的廣泛關注，同時也引起一場關于豐田暢銷車質量、性能的質疑。作為事件的中心，廣汽豐田汽車并沒有就漢蘭達“爬坡門”事件發表官方說法。使得事件更傳得有聲有色。近日，就漢蘭達“爬坡門”事件廣汽豐田副總經理胡蘇接受了人民網記者竇明的獨家專訪，就此次事件給廣大網友質疑的焦點問題做出回復。

說明2.7L漢蘭達未能爬上30度坡是因為測試環境濕地、坡度高于國度認證值、非鋪裝崎嶇泥土山路等因素造成，并表明就算同樣的路面條件，在天氣晴朗、路面干燥的情況下，2.7L漢蘭達仍然可以順利上坡。

以下是采訪內容：

國產漢蘭達報　價圖　片資　訊參　數口　碑論　壇

　　人民網記者：胡總，您好！感謝您接受本次采訪。“漢蘭達爬坡事件”在網上引起了普遍關注，可是廠家之前一直沒有做出回應，請您解釋一下原因。

　　胡蘇：首先，感謝廣大客戶對漢蘭達的關注。實際上，針對不同的顧客、不同的駕駛經驗、行駛路況、天氣，即使是同一款車，每個人都會有不同的駕乘體驗。

　　同時，由于不同的用戶對車輛的期望值存在差異，所以，部分用戶對車輛產生不同的認識是完全可以理解的。當這種不同的觀點、信息是局部的、部分的，我們認為是正常的。沒有必要去刻意解釋、回應。而當信息混雜，真假難辨，并有可能對消費者產生誤導，使其感到疑惑和不安之時，就有必要進行說明，解惑答疑。

　　人民網記者：現在網民因為“爬坡事件”對漢蘭達的品質產生了懷疑，而且對于漢蘭達能否爬坡也產生了爭論，您怎么看？

　　胡蘇：首先，國家對于汽車的爬坡度有嚴格而清晰的測試標準，包括測試時車輛的載荷、道路條件及坡度等等。漢蘭達嚴格按照國家測試標準進行了試驗，并且獲得了國家的認證。另外，2.7L漢蘭達車型并非中國獨有，目前，這個車型在中國、美國、加拿大都有銷售，爬坡性能的設計標準也完全一樣。

　　據了解，溫州當地媒體及經銷商對2.7L漢蘭達進行過實地測試，實際路面為非鋪裝崎嶇泥土山路，坡度明顯高于國家認證值，一般用戶在通常使用條件下極少會遇見此類路況道路。即使如此，在天氣晴朗、路面干燥的情況下，2.7L漢蘭達仍然可以順利上坡。當然，雨雪天氣導致路面濕滑、駕駛者駕駛經驗不足或面對陡坡時心理承受較大壓力等因素，亦有可能導致爬不上坡。

　　雖然如此，我們還是要強調，漢蘭達是一款“豪華城市型SUV”，側重于滿足以城市路況及高速公路為主，以追求駕乘的舒適性、良好的視野及通過性、燃油經濟性、大空間為主要目標的用戶群。

　　人民網記者：外界有人說，這件事情是有人在惡搞漢蘭達，您怎么看？

　　胡蘇：我還是要說，感謝廣大用戶對漢蘭達的關注。由于漢蘭達的熱銷，由于對漢蘭達的極度關注，大家通過各種方式表達自己的觀點，這是完全可以理解的。

　　但是，網上出現過一篇采訪我司執行副總經理馮興亞先生的報道，內容惟妙惟肖，十分逼真。實際的情況是，馮總從未就此事接受過任何媒體的采訪。為什么網上會出現這樣一個采訪？其目的是什么？我們現在還在了解。

　　請留意PCatuo動態頻道追蹤報道。