4月14日零時(shí)起汽油價(jià)格每升上漲0.24元

　　發(fā)改電[2010]165號(hào)通知，2010年4月14日零時(shí)，國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)將上調(diào)。汽柴油漲幅均為320元/噸（汽油約0.24元/升，柴油約0.27元/升）。調(diào)整后國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)均價(jià)分別為8220元/噸和7480元/噸，分別上漲4.05%和4.47%。（通知詳細(xì)內(nèi)容參見(jiàn)本文第二頁(yè)）

　　注：以北京/上海地區(qū)為例，漲價(jià)后汽、柴油價(jià)格（僅供參考），實(shí)際價(jià)格以當(dāng)?shù)丶佑驼緝r(jià)格為準(zhǔn)。

　　4月13日

　　國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人就成品油價(jià)格調(diào)整問(wèn)題答記者問(wèn)：

　　1、從去年11月國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整至今已有5個(gè)月時(shí)間，為什么現(xiàn)在才調(diào)整油價(jià)？

　　按照成品油價(jià)格機(jī)制，只有當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，才會(huì)啟動(dòng)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整機(jī)制。去年11月10日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整后，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，因此，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)幾個(gè)月未作調(diào)整。今年2月中旬以來(lái)，受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇向好等因素影響，石油需求上升，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)連續(xù)上漲，3月份后基本維持在每桶80美元以上，4月6日WTI原油期貨收盤(pán)價(jià)格為每桶86.84美元，達(dá)到近一年半以來(lái)的最高水平。目前國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)了4%的調(diào)價(jià)邊界條件。在此基礎(chǔ)上，國(guó)家統(tǒng)籌考慮國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、成品油市場(chǎng)供求情況及下游用戶承受能力等因素，決定將汽、柴油價(jià)格每噸提高320元，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油全國(guó)平均零售價(jià)格每升分別提高0.24元和0.27元。總體上看，這次價(jià)格調(diào)整既遵循了定價(jià)機(jī)制的基本要求，又兼顧了各方面的利益，對(duì)提價(jià)幅度作了適當(dāng)調(diào)控。

　　2、油價(jià)調(diào)整后，政府將采取哪些措施緩解對(duì)下游行業(yè)和困難群體的影響？

　　2006年3月實(shí)施石油價(jià)格綜合配套改革時(shí)，國(guó)家建立了對(duì)種糧農(nóng)民等部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼等四個(gè)配套機(jī)制，其目的就是為了緩解成品油價(jià)格調(diào)整對(duì)下游行業(yè)和困難群體的影響。

　　這次成品油調(diào)價(jià)后，國(guó)家將按照既定的補(bǔ)貼政策，繼續(xù)對(duì)農(nóng)業(yè)、漁業(yè)（含遠(yuǎn)洋漁業(yè)）、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）給予補(bǔ)貼，對(duì)出租車(chē)行業(yè)給予臨時(shí)補(bǔ)貼。各地將綜合考慮成品油、液化氣等價(jià)格調(diào)整和其他居民生活必需品價(jià)格上漲等因素，繼續(xù)做好城鄉(xiāng)低保對(duì)象等困難群體基本生活保障工作。

　　同時(shí)，為控制調(diào)價(jià)連鎖反應(yīng)，這次成品油調(diào)價(jià)后，城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）、鐵路客貨運(yùn)價(jià)格、民航燃油附加標(biāo)準(zhǔn)均不提高。成品油價(jià)格調(diào)整對(duì)出租車(chē)行業(yè)的影響，將綜合采取增加補(bǔ)貼、適當(dāng)調(diào)整出租車(chē)運(yùn)價(jià)或收取燃油附加的方式進(jìn)行疏導(dǎo)。公路客運(yùn)價(jià)格允許適當(dāng)疏導(dǎo)，但必須從嚴(yán)控制，由企業(yè)自行消化一部分成品油提價(jià)帶來(lái)的成本增支因素，防止價(jià)格水平不合理上漲。

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    據(jù)統(tǒng)計(jì)，加上4月14日油價(jià)上調(diào)行動(dòng)，從去年3月25日到現(xiàn)在，國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)6次上調(diào)油價(jià):

    · 2009年3月25日，國(guó)家發(fā)改委要求汽油價(jià)每噸上調(diào)290元，柴油價(jià)每噸上調(diào)180元。

    · 2009年6月1日，國(guó)家發(fā)改委要求汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)400元。

    · 2009年6月30日，國(guó)家發(fā)改委要求汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)600元。

    · 2009年9月2日，國(guó)家發(fā)改委要求汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)300元。

    · 2009年11月10日，國(guó)家發(fā)改委要求汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)480元。