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      通用將出售數(shù)千輛電動(dòng)汽車

      出處:pcauto
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      [02-8-20 11:07] 作者:陳金華


        據(jù)通用汽車公司的官員說,由于加州的汽車排放法規(guī)將迫使汽車制造商在該州銷售無污染汽車,為了符合法規(guī)要求,通用將出售數(shù)千輛電動(dòng)汽車。在以后的三年中,通用將向加州的商業(yè)和慈善機(jī)構(gòu)提供這種無污染的汽車.

        通用公司的發(fā)言人Dave Barthmuss說,通用還將在紐約、佛蒙特州和馬賽諸塞州出售這種電動(dòng)汽車,因?yàn)檫@些州也正緊隨加州加強(qiáng)了它們在汽車環(huán)保方面的標(biāo)準(zhǔn)。

        “盡管我們現(xiàn)在每銷售一輛這種電動(dòng)汽車,我們都在虧損”,在一次新聞發(fā)布會上,通用公司研發(fā)部副主管Larry Burns告訴記者,“但是我們的目標(biāo)是盡我們所能出售盡量多的電動(dòng)汽車,因?yàn)榘l(fā)展這種無污染的汽車是大勢所趨,好比如加州久永遠(yuǎn)不會放棄它們對零排放汽車的追求”。

        現(xiàn)在通用已經(jīng)與底特律一家叫做ZevXchange的公司簽訂了協(xié)議,雙方共同研究和向市場推銷這種轎車,這種轎車將用一種類似俱樂部的娛樂車改裝而成,雙方已經(jīng)于去年開始了這種合作關(guān)系。

        使用者在使用一年以后可以決定是否購買這種轎車,并將加裝安全帶,前擋風(fēng)玻璃雨刮和其它的安全裝備。從2003年開始,加州嚴(yán)格的法規(guī)將強(qiáng)迫汽車制造商每年向這個(gè)州提供100000輛電動(dòng)汽車和低污染汽車。

        通用公司曾經(jīng)是電動(dòng)汽車制造廠商中的領(lǐng)導(dǎo)者。在九十年代早期他們曾花費(fèi)超過10億美圓的資金去開發(fā)EV-1型電動(dòng)汽車。但是EV-1的價(jià)格太高并且續(xù)駛里程有限(行駛一百公里后就必須充電一個(gè)小時(shí))。所以通用在幾年前就停止了這種電動(dòng)汽車的開發(fā)工作。與此同時(shí),戴姆勒-克來斯勒和福特汽車公司為了符合加州的排放法規(guī),都已經(jīng)開發(fā)出了他們自己的小型電動(dòng)汽車。

        “消費(fèi)者并不想購買電動(dòng)汽車,他們認(rèn)為電池太昂貴。而零排放汽車(ZEV:zero-emission vehicle)的價(jià)格也是出奇的高。所有的汽車制造商都將承受這種損失”,Burns說。除此之外,他認(rèn)為大多數(shù)即將進(jìn)入市場銷售的電動(dòng)汽車其實(shí)并不安全,只有一些簡單的安全裝置。
      從停止繼續(xù)研究EV-1以來,通用又已經(jīng)花費(fèi)了數(shù)十億美圓在燃料電池的研究和開發(fā)上,這種燃料電池是利用氫作為原料來產(chǎn)生電能,而它排放的副產(chǎn)品僅僅只有水和熱量,并沒有其它的污染物。由于不用汽油或者柴油,還可以減少對進(jìn)口石油的依賴。

        Burns說加州的法規(guī)將使得更多的資金轉(zhuǎn)向燃料電池的研究上,因?yàn)閺拈L遠(yuǎn)來說這將會帶來很大的商業(yè)利潤。在一次新聞發(fā)布會上,通用向觀眾展示了他們最新的燃料電池概念車,據(jù)說這種車將在2010年上路行駛,并將在2020年以前大量銷售并可開始盈利。

        但是環(huán)保組織卻指出,本田和豐田在近期都已經(jīng)推出了自己的混和動(dòng)力汽車,因此他們認(rèn)為通用應(yīng)該在近期內(nèi)做出更大的成績,研究的步伐應(yīng)該更快一些。這種將傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)相結(jié)合的混和動(dòng)力機(jī)構(gòu)具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的氮氧化物的排放。

        而通用也已經(jīng)宣布將在2004年提供一定數(shù)量裝有混和動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡車,在未來將提供更多的混和動(dòng)力轎車。

      [1]

       



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