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昨天，中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負責人透露，今年我國前１１個月轎車銷售數(shù)量已經(jīng)突破１００萬輛大關(guān)。照此速度增長，十五計劃中“預(yù)計２００５年國內(nèi)轎車需求達１１０萬－１２０萬輛”的預(yù)期將提前三年實現(xiàn)。
有關(guān)專家分析稱，中國加入世貿(mào)組織之后的轎車價格的下調(diào)是刺激國內(nèi)車市膨脹的重要原因。而隨著越來越多新車型的推出，明年汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持增長，但速度將稍有放緩。據(jù)海通證券分析師稱，由于此前整個汽車市場中持幣待購消費群今年已經(jīng)消耗很多，而轎車作為耐用消費品，其新增市場的需求不可能太快，因此明年的增長速度估計在３０％左右。
根據(jù)資料數(shù)據(jù)顯示，我國今年前１１個月累計生產(chǎn)轎車為９７．４萬輛，而銷售到市場上的轎車數(shù)量則為１０２．０７萬輛，出現(xiàn)“銷量大于產(chǎn)量”的情況。有關(guān)專家表示，這從另外一個角度說明了汽車市場的成熟，即庫存產(chǎn)品的逐漸減少。記者同時了解到，此前不久在北京亞運村汽車交易市場上，甚至出現(xiàn)了夏利車庫存脫銷因而導(dǎo)致的價格小幅上漲。因此有業(yè)內(nèi)人士表示，雖然明年車市的增長速度將有小幅減緩，但受種種利好消息，如汽車金融機構(gòu)管理辦法的即將出臺、中外資本完成戰(zhàn)略布局開始著力新車型推廣、消費政策方面的逐漸松動的影響，今年底到明年春節(jié)前后這段傳統(tǒng)的消費旺季很可能將再現(xiàn)今年春節(jié)期間的消費高潮。
分析師同時指出，由于中外廠商在今年已經(jīng)完成第一輪戰(zhàn)略布局，明年將是汽車廠商內(nèi)部資源整合的一年。再有，受進口配額中只有４０％左右用于整車進口的情況影響，進口車對國內(nèi)車市的沖擊在今年并不明顯，在客觀上給了國內(nèi)廠商一定的緩沖時間，有利于明年接受更艱巨的考驗。
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