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	國產新車扎堆上市性價比打造新基準	出處：pcauto 責任編輯：keen
[03-6-20 17:16]	作者：龔平　余志敏	出處：pcauto 責任編輯：keen

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　　16日—22日，2003年6月的第三周，這在國內轎車生產史上，絕對是一個值得紀念的日期。短短一周時間之內，共有新東風日產陽光、一汽大眾高爾夫、捷達“城市之星”、“夏日時光”、“都市春天”自動擋、上汽奇瑞東方之子、南京菲亞特派力奧周末款等7款新型轎車在國內下線或上市揭開面紗。此前，1個月內推出7款新型轎車，還是國內沒有過的事情。從桑塔納數年獨打天下，到一周內平均每天出一個新車，國產轎車正開創出一個嶄新的時代。

　　國產新車扎堆上市

　　6月16日，新東風日產合資公司的第一輛轎車，也是國際汽車六大聯盟之一——雷諾日產正式在中國投入生產的第一輛轎車，日產陽光正式在廣東花都下線。

　　6月16日，一汽大眾正式公布國產高爾夫的價格，并開始接受預定，世界轎車銷售量的冠軍車型進入中國。

　　6月16日，一汽大眾捷達品牌一次性向全國市場推出“城市之星”、“夏日時光”和“都市春天”自動擋三款新車，老捷達換上了新裝。

　　6月18日，上汽奇瑞東方之子正式公布價格，并將第一輛車獎給了一名網上成功猜中東方之子價格的網民。

　　6月22日，南京菲亞特派力奧周末款將在南京下線并正式上市，國內第一輛正式打出旅行轎車招牌的家用轎車亮相。

　　在第一輛上海大眾桑塔納出世后的近10年時間里，國內消費者購買國產轎車都只有這一個選擇。當年批條子、排隊購買桑塔納的消費者，可能想都沒有想過，有一天，國產轎車的選擇可以有這么多。就在此前，1個月內推出7款新型轎車，國內也是沒有過的事情。而隨著國內市場的進一步發展，這種國產新車扎堆上市的局面，可能不會再是偶然的事件。

　　目前，國際汽車的六大聯盟通用、福特、豐田、大眾、戴克、雷諾日產，和三大獨立生產廠標致雪鐵龍、寶馬、本田，已經全部開始著手本土化生產。國內的奇瑞、吉利、哈飛、福萊爾、東南等，一大批民族工業和民族品牌已經進入了成長期。各種新車爭相出現，將開創出一個嶄新的汽車消費時代。

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