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    2. 上海車展

      京出租車附加費漲至2元 出租司機增收900

      2011-04-08 10:03:34 來源: 其他 作者:wangyi2
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        昨日,北京油價再次上漲,93號汽油漲至7.85元/升(漲0.4元)。同日,北京市發(fā)改委通報,出租車燃油附加費也將上調(diào)。從明天開始,打的超出3公里,乘客繳納的1元燃油附加費,將漲至2元/運次。3公里內(nèi)的乘客不收燃油附加費。

        3公里以上收2元燃油費

        北京市發(fā)改委昨日表示,2009年11月,北京完善了出租車租價油價聯(lián)動機制。當油價在6.50元/升-7.10元/升時,對乘距超過基價公里乘客加收1元/運次燃油附加費。受國際油價變動影響,2009年12月份以來,國內(nèi)成品油價格已上調(diào)5次。今年4月7日,北京93號汽油價格調(diào)整為7.85元/升,出租車燃油成本大大增加。

        為疏導(dǎo)油價上漲對出租車行業(yè)影響,在政府和企業(yè)繼續(xù)對出租車駕駛員發(fā)放燃油補貼的基礎(chǔ)上,相應(yīng)調(diào)整燃油附加費標準,以確保出租車行業(yè)正常運營。

        根據(jù)要求,4月9日起,北京調(diào)整出租車燃油附加費標準,乘距超過基價公里(3公里)的乘客燃油附加費標準由1元/運次調(diào)整為2元/運次,乘距不超過基價公里(3公里)的乘客不收取燃油附加費。

        油價低于7.1元下調(diào)燃油費

        一旦油價低于7.1元/升時,燃油附加費標準相應(yīng)下調(diào)。市發(fā)改委有關(guān)負責人解釋說,按照聯(lián)動機制,當油價跌回6.50元/升-7.10元/升的區(qū)間時,燃油附加費降回1元/運次;當油價跌至6.50元/升以下,取消燃油附加費。

        市發(fā)改委表示,北京將嚴格執(zhí)行國家規(guī)定,與居民生活密切相關(guān)的城市公交、客運價格不作調(diào)整,努力穩(wěn)定糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品價格。同時,在燃油附加費調(diào)整后,將加大對違規(guī)收取燃油附加費、不提供燃油附加費票據(jù)行為的監(jiān)督檢查力度,堅決查處違規(guī)收費行為。

        釋疑

        燃油附加費為何遲遲未調(diào)?

        市發(fā)改委表示,考慮到物價影響等因素,推遲了3個多月未調(diào)整

        問:根據(jù)2006年北京確定的出租車租價和油價的聯(lián)動機制,一旦93號汽油價格每升超過7.1元時,可以按照程序調(diào)整出租車價格,租價調(diào)整后取消燃油附加費。為何北京一直遲遲未調(diào)呢?

        數(shù)據(jù)顯示,2010年12月22日,北京93號汽油價格漲至7.17元/升;今年2月20日,價格漲至7.45元/升;4月7日,漲至7.85元/升。

        答:昨日,市發(fā)改委有關(guān)負責人表示,在此前北京油價上調(diào)到7.17元/升時,北京就可以按照聯(lián)動機制調(diào)整出租車運價。但考慮到物價影響等因素,北京一直遲遲未調(diào)。

        此次燃油附加費上調(diào)前,北京已經(jīng)做過相關(guān)測算,此次燃油附加費上漲1元,可以彌補近幾次油價上漲對出租司機所造成的成本支出的增加。

        為何沒有直接提高起步價?

        選擇了對市民影響最小的方案,上半年提高起步價可能性不大

        問:此次油價的上漲,再次突破聯(lián)動機制中的調(diào)價窗口。為何北京再次提高了燃油附加費,而不是提高出租車運價呢?

        答:市發(fā)改委、市交通部門此前表示,此前93號汽油上漲至7.17元/升時,根據(jù)聯(lián)動機制的要求,北京已經(jīng)啟動了關(guān)于出租車運價調(diào)整的調(diào)研。當時有兩個方案,其一是上調(diào)起步價,但因為要聽證,大約需要半年以上的周期;其二為將燃油附加費由1元提高到2元。

        市交通部門有關(guān)人士昨日透露,此次燃油調(diào)價后,市交通部門與市發(fā)改委就調(diào)價事宜進行協(xié)商。因為從調(diào)價方案制訂、價格聽證、征求意見到最終實行,需要半年時間,因而上半年本市出租車提高起步價的可能性不大。在征詢了出租車企業(yè)、司機及通過成本調(diào)研評估后,暫定將燃油附加費標準由1元調(diào)整為2元,以減小油價上漲對出租車行業(yè)的影響。

        市發(fā)改委有關(guān)負責人昨日表示,在確保出租行業(yè)正常運營的基礎(chǔ)上,北京選擇了對市民影響最小的調(diào)價方案,這也是為了最大限度地降低對市民的經(jīng)濟負擔和出行的影響。

        鏈接

        國內(nèi)城市出租車價格比較

        城市 乘坐出租車計費辦法 燃油附加費收取情況

        北京 起步價【10元】+(里程數(shù)-起步里程數(shù)【3公里】)×每公里單價【2元】 外加2元燃油附加費

        上海 起步價【12元】+(里程數(shù)-起步里程數(shù)【3公里】)×每公里單價【2.4元】

        廣州 起步價【7元】+(里程數(shù)-起步里程數(shù)【2.6公里】)×每公里單價【2.6元】 外加2元燃油附加費

        深圳 起步價【12.5元】+(里程數(shù)-起步里程數(shù)【3公里】)×每公里單價【2.4元】

        南京 起步價【9元】+(里程數(shù)-起步里程數(shù)【3公里】)×每公里單價【2元】 外加1元燃油附加費

        算賬

        出租司機每月“增收”900元

        此次上漲的油價,對出租車司機的運營成本影響有多大?昨日,記者咨詢北汽等出租車公司了解到,以93號汽油為例,每升漲0.4元,以每天加20升油計算,日均增加近8元左右,月增加240元。

        此外,來自北京市發(fā)改委的智囊?guī)毂本┦薪?jīng)濟信息中心的調(diào)研報告顯示,此次油價上調(diào)前的兩次油價上漲,已經(jīng)給出租司機每月帶來了近400元支出。按照這個估算,近3次油價上調(diào),讓出租司機每月增加了640元支出。

        加了燃油費補貼后能有多少收入?按照每個司機每天接30個有此項補貼的“活兒”來計算,每天能增加30元,一個月能有900元的補貼。

        聲音

        司機 燃油附加費不是救命稻草

        “近期油價可能還會漲,可如果再通過征收燃油附加費的方法救場,比如漲到3元錢,這錢可就不好收了。”出租車司機張師傅昨日說,“燃油附加費不是救命稻草,解決不了根本問題,一再啟用,乘客就該認為,出租車在變相漲價”。

        張師傅認為,此次燃油附加費從1元增至2元,只是一個過渡行為,“一旦油價漲勢過猛,還得通過運費漲價,而不是增收燃油附加費解決問題”。

        乘客 成本上漲不應(yīng)轉(zhuǎn)嫁給乘客

        “羊毛出在羊身上,還是乘客承擔油價上漲的后果。”家住南四環(huán)、單位在崇文門的崔先生說,每個尾號限行日打車上下班往返費用達百余元。

        崔先生說,“跟全國其他城市相比,北京出租車收費標準并不低,可出租車司機說交不起份兒錢,出租車公司說虧本經(jīng)營,那么出租車行業(yè)的利潤都到哪去了?”

        崔先生認為,油價上漲也就是出租車行業(yè)成本上漲的壓力和風險,應(yīng)該由出租車公司自行解決,不應(yīng)轉(zhuǎn)嫁給司機和乘客,“如果一些出租車公司不能承受的,就應(yīng)該被淘汰出局,這才是市場規(guī)律”。

      文/搜狐汽車

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