2003年就已搬上日程的國產奔馳項目，終于在停停走走進行了兩年之后結出了碩果。 昨天，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司有關負責人表示，今年12月9日，國產第一輛奔馳轎車E280將正式下線。

　　昨天，記者在北京奔馳的生產基地看到，基地內大部分工程已經基本完工。在新的噴涂車間，一條整車噴漆生產線也已經完工，并通過有關部門的驗收。 
 
　　就在今年11月10日，排量為3.0L的奔馳赫然出現在國家發改委公布的最新一批轎車生產名錄上，據悉，這款車便是即將下線的首款國產奔馳E280。

圖為即將亮相的國產奔馳E280

　　雖然北京奔馳的具體定價要等到12月9日揭曉，但業內人士預計，該車售價在65萬元左右。因為按照國際慣例，相同級別車型的奔馳定價高于寶馬15%，奔馳E280國產后的直接競爭對手便是寶馬530和奧迪今年新推出的A6L，而寶馬530目前的市場售價為59萬元-61.8萬元之間，奧迪A6L3.0廠家指導價為55.93萬元，因此業內普遍預計該車價位將在65萬元左右。

　　同時，記者從北京奔馳了解到，12月上市的國產奔馳初期產量并不多，只有2萬輛。不過，北京奔馳強調，最終將達到8萬到10萬輛的產銷目標。

　　據了解，國產奔馳的國產化率將達到40%，排放能達到歐5標準，目前已經完成前期的認證試驗以及產品公告申報。

　　記者觀察

　　國產奔馳可能供不應求

　　在誰也說不準“明天將發生什么”的中國車市，國產奔馳的市場前景卻被汽車市場人士紛紛看好。北京亞運村汽車交易市場商務部且小鋼對國產奔馳的前景十分看好，他表示，國產奔馳不用擔心賣不出去，反而要解決擴大產能的問題。“起碼在國產后一段時間內，都會一直處于供不應求的狀態。”且小鋼這樣預測。

　　國產奔馳即將上市，至此，高檔豪華車中的代表車型奔馳、寶馬、奧迪相繼完成中國布局，該細分市場也由此前的兩強(奧迪、寶馬)爭霸，逐漸向三足鼎立格局發展。而在中國高檔車市中，奧迪和寶馬的短兵相接已經烽煙四起，今年下半年，寶馬新3系推出不久，奧迪新A4便搶灘上市，刀光劍影令人目眩。奧迪是最早進入中國市場的豪華車品牌，以穩定的市場份額以及豐富的產品線稱雄中國車市多年，并且一直領跑中國高檔車市場；而國產寶馬卻受制于自身的營銷網絡的詬病，使得國產之后銷量平平，去年僅為8661輛，但由于及時實施低價戰略，目前已經有成功遏制奧迪的上升勢頭。

　　國產奔馳E280上市后，按照計劃，克萊斯勒300C明年也將在北京奔馳實現國產。屆時，中國高檔車市即將上演新一輪豪華汽車企業在品牌價值、營銷網絡、售后服務等方面的綜合實力的較量。