原創  PCauto風云本周：擺脫不掉的油價焦慮

　　國內車事每每風云變幻，給人變幻莫測之感。然而凡事都有因有果。為此，PCauto有意對每周發生重大新聞事件作出梳理，使各位網友對車事動態更加了如指掌。

　　本周焦點

　　繼11月2日，首批409款車型的綜合油耗公布后，國家發改委11月3日正式宣布，車型油耗公示制度正式啟動，即以后市場在售的每款車型，消費者都可以從發改委網站上查到它的綜合油耗。

　　從2004年開始，發改委就委托中國汽車技術研究中心開展了相關的研究。目前發改委正計劃給汽車廠家銷售的每款車型配發綜合油耗標識，廠家在銷售車型時必須標注與發改委公布數據一致的綜合油耗數值。

　　值得注意的是，發改委的數據最終要由廠家進行確認，因此網友購車的時候雖然可以參考各種油耗標準，但是更應該明白，車輛油耗會因車輛差異、路況差異、環境差異有所不同。從某種程度上說，網友的用車習慣對于省油的影響會更大。

　　另外，國內關于油價漲跌和“接軌國際”國際的爭論依然激烈，如果網友留心的話可以注意到，每隔幾天，新華網就會放出觀點不同關于油價爭端的文章。這種爭論也許會持續很長時間，直到油價下降，或者直到公眾接受漲價現實。

　　目前，國內的油價依然沒有大規模下降的趨勢。

　　本周要聞回顧

　　本周精彩言論

　　“我幾乎每天上太平洋汽車網，希望越辦越好！”

　　這是網友zdw913在閱讀《太平洋汽車網：汽車世界 由此精彩》時的留言。本周，太平洋汽車網改版頁面的順利上線凝聚了PCauto多個部門、眾多工作人員3個月的心血。正是有了眾多忠實于PCauto的網友，PCauto才能發展壯大。網友的認可是對我們最大的鼓勵。

　　“馬6現在賣17W，馬3也17W？”

　　這是一位廣西網友在回復《馬自達3復產消息被確認 再也耗不起了》一文時的留言。命運多舛的馬3終于在10月30日復產，但市場投向復產后馬自達3的目光里卻充滿了懷疑與謹慎。對于復產后馬自達3會不會調整售價，長安福特馬自達并沒有給出明確說明，事實上，長安福特馬自達隊馬自達3的復產消息處理非常低調，對于銷售權爭端的說明更是霧里看花，不甚明了。

　　“明年起，公安部、海關總署分別按月公布上牌數和出口量，廠家的注水數能持否？？？”

　　這是網友“哈哈哈”在回復《前10月SUV排名出爐 哈弗瑞虎途勝名列前三》時的留言。目前國內各種銷量排名魚龍混雜，甚至有泛濫之嫌，此點多次為網友和媒體所詬病。如真如此網友所說，真能做到按上牌數來做銷量參考的話，的確是件好事。

　　新車新聞預報

　　11月18，星期六，國內車市下半年最重要的事件——2006北京國際車展將拉開帷幕。屆時PCauto分派了大規模的采編隊伍采訪本屆北京車展，并將推出北京車展專題。作為國內汽車業內一大盛事，北京車展實在不容錯過！