原創(chuàng)  風(fēng)云本周 石油壟斷將破 降價(jià)潮大舉來襲

　　國內(nèi)車事每每風(fēng)云變幻，給人變幻莫測之感。然而凡事都有因有果。為此，PCauto有意對每周發(fā)生重大新聞事件作出梳理，使各位網(wǎng)友對車事動態(tài)更加了如指掌。

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石油壟斷即將成為歷史

　　本周焦點(diǎn)：

　　本周，讓人感覺最深，網(wǎng)友最關(guān)心的問題莫過于一波又一波的降價(jià)潮。12月3日周日，奇瑞宣布其全線車型進(jìn)行增配調(diào)價(jià)，此后又有力帆、海馬加入降價(jià)戰(zhàn)團(tuán)，加上廣本的暗降行為，更加大此次降價(jià)潮的生勢。除了廠方的整體調(diào)價(jià)以外，各地的經(jīng)銷商的各種打折、優(yōu)惠新聞也是滿天飛，動輒上萬元、幾萬元的優(yōu)惠讓上在猶豫的買家開始出手購買。

　　雖然媒體多把奇瑞的調(diào)價(jià)增配活動看作這一波降價(jià)潮的開端，但事實(shí)上吉利在2006北京車展期間就宣布吉利降價(jià)4000元。另外，力帆、海馬的降價(jià)并不一定是奇瑞降價(jià)所引起的，因?yàn)槟觋P(guān)將近，各大廠家早就準(zhǔn)備好了各種降價(jià)促銷方案，只不過由于時(shí)間相近且事有先后，看上去好像是奇瑞引發(fā)了降價(jià)潮。

　　本周四，另一條新聞同樣引起了我們的注意中國商務(wù)部網(wǎng)站6日發(fā)布《成品油市場管理辦法》和《原油市場管理辦法》，自2007年1月1日起開放中國原油、成品油批發(fā)經(jīng)營權(quán)。這標(biāo)志著中國實(shí)行了多年的石油經(jīng)營壟斷將歷史性的被打破。而對于有車一族來說，油品價(jià)格下降成為了可能，至少，競爭的加劇將使得相關(guān)服務(wù)水準(zhǔn)得到提高。

　　據(jù)悉，目前我國成品油零售價(jià)，由國家制定中準(zhǔn)價(jià)，各個(gè)加油站在此基礎(chǔ)上可上下浮動8％，然而，長久以來，由于種種原因，各個(gè)加油站不約而同均按上浮8％來賣油。

　　專家認(rèn)為，新規(guī)實(shí)行后，加油站數(shù)量將更加密集。事實(shí)上，全球最著名的埃克森美孚、殼牌、道達(dá)爾、康菲、SK等均在中國開展業(yè)務(wù)，但只有法國道達(dá)爾等為數(shù)不多的企業(yè)在中國設(shè)立加油站。

　　競爭來了，好油好價(jià)好服務(wù)還會遠(yuǎn)嗎？！

　　本周要聞回顧：

　　本周精彩言論：

　　“ 哈哈 又來個(gè)開玩笑的!”

　　這是廣西貴港網(wǎng)友在回復(fù)《降價(jià)就補(bǔ)償 東風(fēng)日產(chǎn)稱春節(jié)前絕不降價(jià)》一文時(shí)的評論。這種玩笑估計(jì)可不是好開的，聯(lián)想到曾經(jīng)鬧得滿城風(fēng)雨的雅紳特降價(jià)事件，買車人可不會輕易放過言而無信的車企。

　　“不怕抄，就怕不會抄。大家的軟件還都是用D版呢。為什么就對國貨這么苛刻。”

　　這是網(wǎng)友“Vista”在回復(fù)《巨人的肩膀隨便站？自主品牌新車模仿秀》一文時(shí)的留言。有時(shí)候總覺得國人都太聰明，連抄襲都能分出好多種。我們對自主品牌并不苛刻，而是寄予的希望太過沉重。中國車什么時(shí)候才能成為別人抄襲的對象？

　　新車新聞?lì)A(yù)報(bào)：

　　隨著年底將近，各大車企在全力沖刺的時(shí)候也會都開始做年終評點(diǎn)，是騾是馬，近期就將形成定論。關(guān)注車企車市的網(wǎng)友可以關(guān)注PCauto的相關(guān)報(bào)道。