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    2. 原創(chuàng)  PCauto風(fēng)云本周:雙節(jié)來臨車市激烈動蕩

      2006-12-22 11:33:56 來源: pcauto 作者:小強(qiáng)

        內(nèi)車事每每風(fēng)云變幻,給人變幻莫測之感。然而凡事都有因有果。為此,PCauto有意對每周發(fā)生重大新聞事件作出梳理,使各位網(wǎng)友對車事動態(tài)更加了如指掌。

        本周焦點:

        繼奇瑞全線調(diào)價引發(fā)年終新一輪降價風(fēng)潮以來,整個車市都彌漫著節(jié)前沖量的緊張氣氛,各家車企不僅以促銷、降價來沖擊年終的最后一個銷量高峰,同時也為明年有一個好的開局而謀篇布局。本周,比亞迪F3降價1萬元,天津一汽夏利A+也全線降價。

        年終節(jié)前本就是購車高峰,一波一波的降價潮讓購車人大呼過癮,從PCauto的報價文章關(guān)注度比以前大幅提高這一事實來看,網(wǎng)友購車意向明顯提高,今年12月份各車企的銷量應(yīng)該在11月份銷量大幅增長的基礎(chǔ)上再上一個新的臺階。

        另外,本周另一條新聞顯示出2006年的一個特點:新車泛濫。從數(shù)據(jù)來看,2006年平均每三天就會推出一款新車,而從目前已經(jīng)披露的信息來看,2007年的新車數(shù)量不在2006年之下。當(dāng)另外一個值得注意的現(xiàn)象是,盡管今年的新車數(shù)量眾多,但是真正引起消費者注意的車型寥寥可數(shù),大多數(shù)車型都是上市的時候露一下臉,隨后就淹沒在新車大潮之中;另外,新車定價也成為困擾車企的一大難題,比如雅紳特上市價格偏高,隨后選擇降價后就引發(fā)了車主的強(qiáng)烈不滿,引發(fā)了一場曠日持久的官司戰(zhàn),這對于北京現(xiàn)代的整體形象的負(fù)面影響不言而喻。

        本周要聞回顧:

      本周一

      中國人買走最貴勞斯萊斯 價值220萬美元
      F3降價1萬 比亞迪發(fā)動“雙節(jié)雙旺”攻勢
      受OBD和貨源緊張影響 微型車大面積漲價

      本周二

      經(jīng)銷商透漏:2008年上海大眾推出8款新車
      房地產(chǎn)商買走最貴勞斯萊斯 招來網(wǎng)民痛罵

      本周三

      節(jié)日好禮遇 天津一汽夏利A+系列全線降價
      奇瑞首發(fā)全球召回令 召回1875輛瑞虎

      本周四

      車市風(fēng)云:2006年降價幅度最大的9款新車
      平均三天就一款 新車銷量不佳上市就降

      本周五

      奇瑞14款車型沖刺政府采購“綠色清單”
      克萊斯勒將召回300C 涉及國內(nèi)3000余輛

      本周精彩評論

      2006年度五大得意車型與四大失意車型
      誰甩掉誰 長安福特回應(yīng)與經(jīng)銷商分手事件

        本周精彩言論:

        “它能賣1W??? 笑話! 在美國500美元也沒人買!”

        這是網(wǎng)友“ TOM”在回復(fù)《美媒體追問吉利車上市時間 驚嘆中國車價低》一文時所作的留言。編輯之所以把這條留言選出來是因為這個觀點有些偏激,但似乎在坊間又頗為流行。自主品牌車型無論從外觀還是性能質(zhì)量都與國際汽車巨頭們的產(chǎn)品有著不小的差距,但是說自主品牌一定不能在國外立足卻沒有任何根據(jù)。網(wǎng)友應(yīng)該給自主品牌更多一點時間,也更多一點信心。

        “這世道完蛋了!

        這是網(wǎng)友“混”在閱讀《房地產(chǎn)商買走最貴勞斯萊斯 招來網(wǎng)民痛罵》一文時所作的留言。這條新聞上線已后立刻引起了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注,這位買了豪車的地產(chǎn)商也招致網(wǎng)友輪番炮轟,有的說人家買車別人管不著,有的說地產(chǎn)暴利可見一斑,又有人抱怨房價貴買不起房,但是喊出“世道完蛋了”還是讓人太聳人聽聞。

        新車新聞預(yù)報:

        元旦馬上就到了,車市必然動蕩。關(guān)于車企2006年的銷售成績和2007年車型產(chǎn)線布局的新聞值得各位網(wǎng)友關(guān)注。

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