消費(fèi)者認(rèn)可“洋車標(biāo)”自主品牌路在何方

　　據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道：消費(fèi)者認(rèn)同“洋車標(biāo)”，自主汽車品牌面臨技術(shù)、資金等方面的挑戰(zhàn) 　　隨著越來(lái)越多的“洋品牌”涌入中國(guó)汽車市場(chǎng)，一些原想打造自主品牌的國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在市場(chǎng)壓力面前，不得不悄悄地放棄了自主品牌，而將車頭的標(biāo)識(shí)換成了國(guó)外汽車品牌的“洋車標(biāo)”。 　　“威姿要將一汽車標(biāo)換成豐田的牛頭標(biāo)”。日前，生產(chǎn)威姿轎車的天津一汽夏利汽車公司的有關(guān)人士向記者透露，“目前，正在與豐田方面談判，估計(jì)今年底或明年初會(huì)有結(jié)果。” 　　換用“洋車標(biāo)”，威姿并不是第一個(gè)。在去年，風(fēng)神汽車公司也放棄了精心打造近3年的“風(fēng)神”品牌，在新推出來(lái)的新藍(lán)鳥(niǎo)轎車和陽(yáng)光轎車上，以及特約銷售維修店內(nèi)都換上了“NISSAN”（日產(chǎn)）標(biāo)識(shí)。 　　■威姿換標(biāo)，夏利、雅酷不變 　　從“土車標(biāo)”到“洋車標(biāo)”，這種品牌的變化絕不是換個(gè)車標(biāo)那么簡(jiǎn)單。 　　天津一汽的解釋是，威姿是CKD生產(chǎn)的，有著濃重的豐田血統(tǒng)，主要部件是進(jìn)口的，與日本豐田車在品質(zhì)和性能上沒(méi)有差別。 　　但知情人士透露，由于價(jià)格等原因，今年初上市的威姿銷售平平。廠家希望能夠通過(guò)使用豐田標(biāo)識(shí)來(lái)提高威姿的品牌含金量。 　　“這次換標(biāo)不包括夏利2000和雅酷轎車”，這位知情人士還透露，“明年初，天津一汽還要推出一款使用豐田標(biāo)識(shí)的新車。” 　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，威姿換標(biāo)是與一汽和豐田合作的大背景分不開(kāi)的。據(jù)了解，在去年，一汽入主天汽后，把其產(chǎn)品整合為夏利、雅酷、威姿三大品牌，其中夏利還是采用老車標(biāo)，而雅酷和威姿則被打上了一汽集團(tuán)的“蝴蝶標(biāo)”。當(dāng)時(shí)，天津一汽是想打造一個(gè)強(qiáng)有力的一汽品牌。但是，這些隨著豐田與一汽合作的深入而有所改變。 　　“目前豐田項(xiàng)目已成為一汽在天津的重點(diǎn)。除了現(xiàn)有的天津豐田外，雙方正在天津保稅區(qū)籌建天津豐田二廠，生產(chǎn)皇冠等中高檔轎車。”知情人士表示，“天津豐田是天津一汽的控股子公司，使用豐田商標(biāo)意味著天津一汽與豐田合作的加強(qiáng)。”