大眾將出“殺手锏” 借產品整合南北大眾？

　　大眾借產品整合南北大眾？

　　即使不考慮6月份大眾在中國市場的下滑表現，大眾今年上半年在中國市場的表現也不盡如人意：南北大眾上半年加起來的市場占有率只有24.3%，在去年30.8%以上的占有率基礎上又有下滑。大眾正在逐步喪失其在中國市場的優勢地位，而其份額的下滑又給了其它對手可乘之機，通用、本田、豐田、福特在中國市場的業務都取得了長足的增長，已經將中國市場納入全球戰略重點的大眾顯然不甘坐以待斃。

　　事實上，長期以來大眾都在中國市場醞釀一些動作：包括南北大眾開始進行部分的資源合作和共享、撤消原來的亞太區總部成立6人委員會專門負責在中國的業務，以及6月份大眾牽頭的南北大眾聯手降價等。

　　種種跡象表明，大眾調整中國戰略，整合南北大眾重走中國路成為其發展的必然。

　　產品資源優勢明顯

　　大眾要整合南北大眾顯然并不是一件容易的事情，因為和它合作的一汽集團和上汽集團都不是什么平庸之輩，雖然兩家合資企業所生產的汽車都是大眾品牌，但是上汽集團和一汽集團卻是兩家不同的企業，它們之間是對手關系，有著各自的利益之爭。所以盡管大眾要統一南北大眾的“野心”由來已久，但多年以來取得的成績并不大，要想在這兩家中國目前最大的汽車企業之間取得制衡地位，大眾必須拿出自己的絕活。