雪佛蘭品牌戰略鋪開 三車瞄準大眾消費者

　　9月份銷量數據顯示，雪佛蘭品牌在上海通用的總銷量中的比重從今年年初的不足1/6攀升到近1/3，而且，賽歐、景程以及剛剛推出的樂騁開始在各自細分市場上占據先機。兩年之前雪佛蘭開拓者黯然退出中國市場留下的陰影開始漸漸抹去，而伴隨著雪佛蘭在華振興的背后，是通用這個全球汽車巨頭正力挽狂瀾的縮影。

　　“只有雪佛蘭品牌真正強大了，上海通用才可以當之無愧地擔綱中國車市‘一哥’。”一位上海通用的人士表示。實際上，自從上海通用在年初正式實施三品牌戰略之后，雪佛蘭品牌開始強勁復蘇。

　　復蘇

樂騁圖片

　　目前，上海通用旗下有三個品牌，分別是雪佛蘭、別克和凱迪拉克，其中雪佛蘭品牌定位為活潑、樂觀的年輕消費者。雪佛蘭旗下現有三款產品，分別是新賽歐、景程以及剛剛上市的樂騁。

　　自從上海通用開始實施多品牌戰略之后，雪佛蘭開始了艱辛的轉型之旅。由于雪佛蘭品牌的知名度、美譽度均不高，2月份推出的新賽歐，當月銷量僅僅2200輛,占據當月上海通用銷量的比例不足1/6。

　　4月，上海通用在上海車展期間推出全新的中級車景程，上海通用開始全力打造雪佛蘭品牌的知名度和曝光率，雪佛蘭的銷量開始突飛猛進。4月份的雪佛蘭銷量達到6700輛，占據當月上海通用銷量的1/4左右。

　　9月，上海通用乘勝追擊，以令人窒息的速度開始推出雪佛蘭今年的第三款新品樂騁，上市不到半月的樂騁實現銷量2500輛，雪佛蘭品牌9月份實現銷量近9000輛，在上海通用總計3萬輛的銷售總量中占據三分天下的份額。

　　“我們對于雪佛蘭的定位是年輕和活潑，這也意味著我們的雪佛蘭面向的是占據未來主體的國內消費者�！敝鞴芡ㄓ煤蜕虾Ｍㄓ娩N售和市場的執行總監劉曰海對此有著清晰的認識。

　　“無論是在北美市場還是海外市場，雪佛蘭在通用汽車的產品線中占據無法替代的地位，而雪佛蘭能否在中國崛起，將是通用中國整體戰略的關鍵�！本驮�9月上海通用今年連續第七個月奪得全國乘用車協會銷量冠軍寶座之后，一位上海通用的人士含蓄地說。

　　但之前雪佛蘭在華的初戰失利仍然讓通用耿耿于懷。2003年8月,對于雪佛蘭和通用汽車而言都是不堪回首的時候。當時，進入中國內地多年的雪佛蘭首款國產產品SUV“開拓者”無奈停產。

　　“實事求是地說，開拓者的停產對雪佛蘭的品牌在華發展影響巨大，也使得通用對雪佛蘭品牌在華的發展開始面臨困惑�！蓖ㄓ闷�車一位人士對記者表示，“而借助上海通用對金杯通用和雪佛蘭品牌的再整合成為當務之急�！痹俣ㄎ辉谘┓鹛m逐漸復蘇的同時，上海通用開始對三款產品進行再定位。其中，后來居上的雪佛蘭景程擔綱了雪佛蘭家族的兄長重任。憑借樸實無華的風格，這一2.0L細分市場中的翹楚很快開始樹立雪佛蘭品牌的美譽度。此外，雪佛蘭賽歐仍然擔綱經濟車型的主力，而雪佛蘭樂騁則把目光對準更年輕的消費者。

　　“三個產品在各自的細分市場進行布局，它們之間的布局并不發生重疊。”劉曰海如斯闡述三款雪佛蘭介入更細的細分市場的定位。而開拓者的教訓已經使得擅長市場的上海通用清醒認識到產品適應性定位的重要性。

　　在累計銷售超過1億輛的歷史上，雪佛蘭均是以大眾化車型獲得消費者的青睞。隨著雪佛蘭品牌戰略的逐漸鋪開，作為上海通用的第一款產品，雪佛蘭賽歐憑借首家倡導“10萬元家轎”的概念仍然在細分市場上位居前三位。賽歐換標重新殺進市場之后，雪佛蘭品牌開始萌發新的氣息；而今年4月，雪佛蘭開始同時推出雪佛蘭景程來滿足日益擴大的中產階層消費者更高的要求。而剛剛開始銷售的雪佛蘭AVEO將使得雪佛蘭年輕、活潑的形象開始為人熟知。

　　機會與隱患

　　不過，強大的雪佛蘭在華開始漸漸復蘇的同時，雪佛蘭在華的發展也面臨新的契機，由于產品的定位不同，勢頭迅猛的雪佛蘭產品是否會再次面臨水土不服，這仍然是雪佛蘭圖強的隱患。

　　實際上，在北美市場上，上海通用目前倚重的別克品牌開始日薄西山，即使在中國內地市場上，盡管凱越、君威和別克GL8陸尊在各自細分市場上位居前兩位，但是對于需求量更大，日益占據市場主導的中小型車市場上，還必須依靠雪佛蘭來擔綱主力。

　　從剛剛出爐的北美市場銷量統計來看，雪佛蘭品牌在通用產品家族中占據當仁不讓的龍頭地位，9月份單月銷量超過20萬輛，而通用汽車其他9個品牌的總量也不過13萬輛，雪佛蘭占據通用汽車銷售總量的60%以上；同樣，雪佛蘭品牌1~9月份的銷量更是高達212萬輛，占據通用汽車所有品牌340萬輛中的62%。

　　在目前國產的三款雪佛蘭產品中，景程和樂騁的原型車都來自通用大宇車系，其中景程更是幾乎全盤照搬了大宇車型。樂騁則是通用沿用大宇AVEO之后，已經把其打造為一款全球戰略車型，AVEO在北美今年前9個月實現銷量55000輛，是雪佛蘭家族今年增幅最大的車型，上海通用對樂騁寄予厚望。

　　除了樂騁之外，雪佛蘭在北美還有Cobalt、Malibu、Impala等月均銷量超過15000輛的強勢車型。其中Malibu、Impala定位為和雅閣、佳美競爭的同級車，也是上海通用雪佛蘭品牌未來可以考慮引進的秘密武器。

　　除了雪佛蘭強大而豐富的產品線可以提供多重選擇之外，雪佛蘭在華發展也面臨隱患，其中缺乏排量更小、更適合中國市場的產品是其中之一。雖然樂騁勢頭良好，但是在競爭激烈的A0級別經濟車型市場上,樂騁、賽歐和目前排行居前列的廣州本田飛度、起亞千里馬等車型相比并無特別優勢。

　　此外，由于開拓者失利之后，通用汽車在引進全新產品之時變得異常謹慎，通常采用更適合和熟悉亞洲市場的大宇品牌產品來切入中國內地市場，盡管這種方式大獲成功，而這往往給國內消費者留下口實。