按照年初國家發改委等六部門聯合下發的《關于鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》,今年3月底前,各地都要取消對小排量汽車在行駛路線等方面的限制措施。業界把此舉稱為摘掉勒在小排量汽車頭上的“緊箍咒”。一個多月以來,國內汽車市場上,小排量汽車的銷售出現大幅增長" />

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    2. 新政策帶動小排量車旺銷 成車市競爭主戰場

      2006-02-20 09:43:02 來源: 作者:wushaopo

        關注小排量車解禁:新政策帶動小排量旺銷

        按照年初國家發改委等六部門聯合下發的《關于鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》,今年3月底前,各地都要取消對小排量汽車在行駛路線等方面的限制措施。業界把此舉稱為摘掉勒在小排量汽車頭上的“緊箍咒”。一個多月以來,國內汽車市場上,小排量汽車的銷售出現大幅增長。

        廢除“小排量汽車限制措施”的政策已經實施一個多月了,記者今天在國內汽車銷售量最大的北京亞運村汽車交易市場了解到,受小排量車全面解禁的利好預期推動,“小車”銷量1月份大增。

        在汽車交易市場,記者發現,前來看車的消費者大都對小排量汽車更感興趣。

        奇瑞銷售商:“小排量現在基本處于供不應求階段,因為政府處以解禁的措施,小排量車現在比較受消費者歡迎,因為它畢竟是經濟型車。”

        “目前市場上出現了QQ斷貨,是否和取消限小政策有關?

        奇瑞汽車銷售公司副總經理金弋波:“受這個好消息,QQ確實出現了斷貨,1月份銷量是1萬8千多輛,比同期增長超過100%。我們今年產銷計劃比去年要增長30%。”

        而中國汽車工業協會剛剛公布的統計數據顯示,今年一月,以小排量汽車為主打產品的吉利長安等汽車廠商,銷售量都出現了大幅增長。其中,吉利優利歐自由艦銷量都超過了6000輛,長安雨燕銷售了3300輛,同比增長了近2.1倍。而作為去年全國品牌銷量冠軍,一汽夏利今年一月份的銷售量也創下了新高,同比增幅超過了80%。

        天津一汽銷售公司副總經理蘇連元:“ 今年初,六部門《關于鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》出臺后,一月份夏利銷售非常好,終端銷售超過2萬輛。”

        關注小排量車解禁:小排量成車市競爭主戰場

        小排量“解禁”的消息傳出后,小排量汽車市場成為汽車廠商爭奪2006年汽車市場的重要戰場之一。

        2006年一開年,國內的很多汽車廠商便紛紛殺入小排量轎車市場,推出了不少小排量新車型。其中,微車行業的老大,長安汽車集團推出的新奧拓天津一汽推出的新夏利N3,廣本推出的07款新飛度上海通用推出的雪佛蘭LOVA,北京現代推出的雅紳特等20多款小排量新車型都將角逐2006年微車市場。

        天津一汽集團銷售公司副總經理蘇連元:“未來小排量車仍然是主攻方向,我們今年的(銷售)計劃是20萬輛,我們的產能通過調整可以達到25萬輛,能應對由于小排量車帶來的熱銷。”

        除了國內一些生產小排量汽車的汽車廠商,加大了小排量汽車產量外,一些中高級轎車企業也開始把目光轉向了小排量汽車。市場定位一向以中級轎車為主的華晨集團在今天上午向記者表示,他們在未來也將進軍小排量汽車市場。

        華晨汽車集團控股有限公司董事長祁玉民:“作為華晨汽車要打造中華汽車轎車線,必然要從尊馳 駿捷向下延伸,延伸到1.2 1.3 1.4小排量家庭轎車 估計明年8到10月我們的A級車就是小排量的1.2 1.3 1.4 會上市。”

        業界人士指出,小排量車已成為“平民車”的首選,未來小排量車在汽車領域仍將又巨大的增長空間。

        中國汽車工業聯合會副會長張小虞:“(未來)在轎車領域 比如講1.3甚至1升排量以下的高水平小排量轎車將(大量)投放市場。”

        關注小排量車解禁:環保新政策引導產業發展

        隨著小排量汽車解禁限期的臨近,北京、上海等地也先后出臺了相關的環保政策,這些政策的出臺,無疑對整個汽車產業具有重要的引導意義。

        北京從今年1月要求,上市的車型都要達到機動車排放國三新標準,記者發現曾經賣的很火的奧拓車因為不合標準退出了市場。

        北京亞運村汽車交易市場信息中心副部長且小鋼:“ 因為奧拓可能在規定的時間里,沒有取得國三標準北京環保認證,所以在北京市場沒有銷售,我相信用不了多久,全國很多城市也執行這種標準的話,生產廠家特別是小排量車會在不長的時間里,把符合標準的車投放市場。”

        繼北京實施機動車國三排放標準之后,上海也于近日下發了限制高污染車輛行駛的通知,規定從今年的2月15號開始,對達不到歐一標準的汽車采取中心城區限行。面對這些環保政策的出臺,不少汽車企業都做出了積極地應對措施。

        天津一汽銷售公司副總經理蘇連元:“生產環保型小轎車是企業一貫以來堅持的,是企業對社會應該負的責任,早在1年前,天津一汽就開始研發符合國三標準的轎車,目前我們市場上銷售的夏利車全部符合國三標準。”

        上海通用市場營銷部執行總監孫曉東:“03年開始,上海通用的產品已經搭載了OBD系統,而且提前拿到了歐三標準。”

        面對新的環保標準,有的品牌因為不符標準而暫時離開市場,而有的企業積極應對推出新車,中國機械工業聯合會副會長張小虞認為,這樣的變化在整體上有利于汽車行業的發展。

        中國機械工業聯合會副會長張小虞:“因為我們要做到不僅是小排量車、大排量車在基本技術性能,包括安全、環保、節能方面,要達到同樣目標,這個技術本身也是有相當難度。所以對產業來講,不僅對技術進步,對市場開拓,應該講也起到積極推動作用。”

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