原創  評論:速騰會成為酸果子還是甜果子

　　被廣泛關注的一汽大眾的全新車型sagitar速騰即將面世，享譽世界的德國大眾PQ35平臺技術在中國又結出一枚“果實”。不過這枚“果實”究竟是酸是甜還是未知數——中國市場的神秘莫測，讓許多“甜果子”瞬間變成“酸果子”，乏人問津，而速騰這枚精細栽培的果實會不會經歷這由甜到酸的驚人一變呢！

　　PQ35,甜蜜果實人未識

　　網絡讓知識的飛速傳播成為可能，你只需要敲敲鍵盤就能了解到大眾將PQ35引以為豪的理由：作為巨資打造的第五代車型平臺，PQ35柔性生產出多款享譽世界的暢銷車型，這個平臺的引進也意味著中國汽車工業的真正開始與世界技術同步。

　　但這個先進平臺在中國市場的表現就讓人有些看不懂：2004年11月，首款來到中國的PQ35平臺車型——上海大眾途安多功能車上市；半年后，另一款來自PQ35平臺的一汽大眾開迪登場。由于這兩款車在歐洲的同級車市場都占據了領先位置，到中國市場后采取了高定價策略，可是對于多數中國消費者來說，當他們第一次能夠買車的時候，說服他們為車身內部看不見的高技術高額買單比讓他們為寬綽體面掏錢要難得多——于是，本來信心十足又集先進技術于一身的途安的銷量遠沒有達到廠家的期望，開迪銷量更是屈指可數。

　　從長達40多米的激光焊接車身，高強度車身結構，雙面鍍鋅鋼板帶來的超高安全系數，到高度舒適，高度人性化的設備，甚至是安全環保不產生污染氣味的車內材質，途安的引進本來可以讓消費者輕松體驗到新平臺的樂趣，但是因為高貴的身價無形中阻止了讓他們品嘗新技術的“甜蜜”，讓太多了解PQ35的車迷只能選擇望“途”興嘆。距離途安上市2年還不到，同樣來自PQ35的速騰高調登場，并定位在比肩馬自達6甚至寶馬3等高端車型，這種高端定位意味著高價格的傳統做法，消費者會不會例外的吃這一套？一汽大眾會不會再次重演曾經的一幕，讓巨資引進的先進平臺成為擺設供人憑吊？

　　香甜果實面臨變味危險

　　讓甘甜的新鮮果實長久的雪藏絕對是極大的浪費，而集尖端技術于一身的速騰是否會被消費者“雪藏”，途安的先例已經有所預示：上海大眾的相關人士曾表示“代表德國最新汽車技術的途安遇到的主要問題絕對不是產品品質，而是定價以及市場策略遭到冷遇。大眾的高技術，高成本模式導致其價格居高不下。此外，國內消費者崇尚寬敞，而配置高、空間卻不占優勢的途安無疑十分吃虧。”這個問題對于途安的親兄弟速騰來說仍然是一個現實的挑戰：定價和市場策略。

　　本周，一汽大眾經銷商那里已經流出了速騰的定價區間：18.1-21.8萬，盡管還沒有證實，但是從廠家宣傳的速騰的高端定位來看，肯定不是空穴來風。

　　對速騰稍加研究解就會發現，他實際上是寶來的換代產品，但一汽大眾曾表示速騰的核心競爭對手是Mazda 6，性能上的競爭對手則包括了寶馬3系，奧迪A4，Volvo S40，銳志等車型。這樣的定位給了速騰一個相當艱巨的任務：價格上，速騰看齊馬自達6，銳志等車型，但是空間上速騰并無優勢：速騰外觀尺寸為4544/1760/1461毫米,而馬自達6的外觀尺寸為4670/1780/1435毫米，同樣，和名義上的對手相比，速騰的軸距也不占優勢。從性能上來看，定位在高性能轎車，而速騰目前所使用的最大功率為110千瓦的1.8t和最大功率85千瓦的2.0發動機還不足以向寶馬3，沃爾沃s40挑戰，以己之短來制敵之長，速騰難免力不從心。

　　定位決定命運

　　目前，和名義上的競爭者相比，速騰的空間，性能都不占據主動，但是比起真正的對手，速騰的優勢卻非常明顯，為什么要拿技術優勢去和對手的空間拼，消費者會買賬么？這一點其實網絡上熱火朝天的車迷們看到了，只是似乎廠家不愿意面對。

　　至今潛在的消費者中還有不少人仍自然地將速騰和寶來作對比。很多消費者表示，雖然速騰的裝備和品質一流，但是終究是一款新一代的寶來，并不會因為用了鍍鉻件就真的高貴了；而不少消費者也大為困惑——絕對算得上先進車型的速騰為什么不能放下身價，踏實的將對手鎖定在標致307、豐田花冠和福特福克斯等中級車型，這樣的結果是無論從制造工藝還是外形尺寸，無論從安全性還是科技含量，速騰的優勢都將顯而易見：有了一個合理的定價，讓PQ35真正做到高而不貴，消費者沒有理由會在高技術的先進車型面前猶豫再三，速騰和途安的暢銷大有可能趕得上PASSAT領馭，為大眾重新贏回那份榮耀，這個時候恐怕就不再需要苦苦呼喚中國消費者早點理性起來了！

　　在速騰還沒有從香甜變成酸澀之前，我們不如再回味一下那辛酸一幕：德國一流造車科技像大而新鮮的果實那樣高掛在樹梢，消費者只好隨便摘取一顆小果實，也許這顆果實根本就是酸的，但是抬頭看看那顆高不可攀的果實，人們只好面對現實。

　　目前為止，速騰官方價格還是個謎，最終有多少中國消費者能夠品嘗這枚德國技術的碩果我們不得而知，但是有一個現象不得不提：和速騰同樣品質和技術含量的途安，經過2年來市場的無情洗禮，5座基本型已報出16萬的價格,價格的回歸，定位的逐漸清晰讓途安開始慢慢蘇醒，于是，最近路上途安的身影突然間多了很多就一點也不奇怪了，途安用痛楚換來的教訓或許能對速騰有點啟示吧……