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    2. 中級車市場群雄逐鹿一片混戰 品質才是硬道

      2006-04-03 12:24:16 來源: 作者:shangfuqiang

        中級車市場一直是車市的主戰場。中國汽車工業協會資料顯示,2005年,中級車全年累計銷量達到133.88萬輛,同比增長28.62%,而市場占有率則高達46.94%。正因如此,2006年更是被眾多汽車廠商定位為“產品年”。僅1、2月份,先后上市、下線的10—20萬元家轎就有標致206現代御翔駿捷凱旋、奇瑞新東方之子等十多款車型。一場群雄逐鹿的大混戰,已經拉開序幕。

         與汽車廠商一門心思出新品、降價促銷相比,從銷售行情可以看出,消費者的購車心態反而顯得冷靜和理性。“品質至上”的價值觀得到了越來越多車民的認可。在今年已登臺的新車中,華晨駿捷以“民族品牌精品”的代表力作身份出現,再次讓2006年的中級轎車之戰成為一場“品質之戰”。

        一輛車的品質是否過硬,主要取決于它的內在硬指標,比如底盤、發動機、車身設計等。駿捷在研發設計上嚴格遵循QSD(品質、安全、耐用)的歐派造車理念,力求傳達出“造車第一,賣車第二”的價值觀,和更講求性能質量而不是故障質量的品質觀。

        駿捷的底盤由德國保時捷公司提供技術支持,采用了目前三菱帕杰羅豐田普拉多等豪華越野車猶為青睞的前后多連桿獨立懸架系統,更具有穩定操控性和駕乘舒適性。另外,駿捷采用了制動性能更強的前后盤式,有效防止危險發生。

        在發動機性能方面,駿捷提供了1.6L—2.0L廣范圍的動力總成,最大功率為100/6500,最大扭矩為165/5000,遠遠超越了同級車最大功率68/6000,最大扭矩為143/4500的平均水平。動力澎湃的駿捷0—100km/h的加速時間只需要12.2秒,而普通車一般需要14秒左右,有的還需要16秒。

        駿捷的車身設計,如前縱梁吸能式設計、前后門防撞梁式結構及內外板的加強板設計等,都考慮到發生碰撞時給駕乘者最大程度的保護。其車身還采用厚達1.2mm的雙面鍍鋅鋼板以及空腔注蠟工藝,增強了車身的抗沖擊性能并延長了8—10年的使用壽命。

        華晨汽車通過廣泛整合國際資源進行車型開發,同時在沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測等環節高密度采用國際先進設備,使駿捷獲得了國際一流的品質保證。華晨汽車還與世界著名第三方驗證機構——MIRA合作,對駿捷進行了發動機懸架對比試驗、碰撞試驗、車身密封試驗、車身扭轉和彎曲剛度等測試,保證了整車的可靠性。

        中級家轎混戰,品質才是硬道理。駿捷“以品質為王道”,相信必將開辟出一條致勝市場的“捷徑”。

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