原創  評論:7月車市表面平靜 卻又暗潮洶涌

　　上海大眾，雖然保住了銷售季軍的位置，但是市場表現可圈可點。上海大眾的最大可取之處在于領馭在中高級車市銷量的不降反升現象；其次是新POLO勁情、勁情帶來的強大增勢。可惜，普桑納系列依然是上海大眾的一個心病，7月市場銷售下滑了近40%。如果桑塔納系列可以保持，銷售冠軍非上海大眾莫屬。看來上海大眾的復興不是沒有可能，只是何必等待斯柯達系列？如果桑塔納系列可作價格讓步，也是大有可為的。

　　奇瑞的旗云和QQ的下滑趨勢非常明顯，但是可以排在第六位，也是自主品牌的值得驕傲的事情。奇瑞今年想超過一個大眾的計劃有可能落空，雖然奇瑞還有新車在下半年上市。但是奇瑞所面臨的決不僅是新車型和降價的簡單問題，奇瑞真正面臨的問題是企業的革新和二次突破。

　　廣州本田滑至第八位，原因主要來自于雅閣和飛度、思迪三大品牌的大幅下滑。這說明廣州本田拿出的6000多萬元做營銷是失敗的，在受到凱美瑞和新POLO勁情、勁馭的多方不利因素下，降價已是廣州本田不可回避的問題。

　　 10大熱銷車型新兵加入

　　7月份10大熱銷車型的最大變化有兩點：一是銷售過萬的車型僅有捷達、伊蘭特、凱越三款車型；二是凱美瑞終于在市場不景氣的7月份，以不足6000臺的業績輕松殺入了10強。

　　10大熱銷車中，中高級車型占據了三席：領馭、雅閣、凱美瑞；10萬元以下車型占據四席，捷達、夏利、QQ、新旗云；其它三款車型是伊蘭特、凱越、花冠。這10款熱銷的分布，說明了汽車消費在各個細分市場均有作為，也證明了激烈的市場競爭將在每個細分市場展開。