評說：避免重復建設 謹防借汽車之名圈地

　　兩部委聯合向汽車業圈地開刀

　　上個月，國土資源部和國家發改委聯合發布了《限制用地項目目錄》和《禁止用地項目目錄》的通知。

　　在《限制用地項目目錄》（簡稱《限制目錄》）中，與1999年的目錄相比，有六類項目不僅被專門列入限制用地項目，而且規定這些項目禁止占用耕地，亦不得通過其他形式變相占用耕地。其中，機動車交易市場、賽車場、機動車訓練場等包括在內。

　　“發布目錄就是向社會明示，一些項目出現占用土地過多的現象，浪費了土地資源。有些項目用地必須設置準入條件，加以限制；有些項目用地毫無商量余地，必須堅決停止供應。”國土資源部有關負責人向記者表示。

　　盡管這三項被列入《限制目錄》的汽車相關項目均屬商業用地，不涉及汽車制造項目，但在日前國家發改委頒布的《關于汽車工業結構調整意見的通知》中，也對汽車企業異地建廠做出了限制要求。

　　可見，無論是在汽車制造領域還是汽車流通等相關領域，政府已經對汽車圈地行為敲響警鐘，并開始加強管控。但是，汽車圈地現象仍是一波未平，一波又起。何時能休，還沒有人能說出答案。

　　實地調查：慘淡經營的汽車城項目

　　北京天龍汽車汽配城：

　　展廳相繼關閉　市場少人光顧商戶抱怨

　　北京天龍汽車汽配城地處北京市順義區，具體位于順義區枯柳樹環島東北角。占地面積600畝，先期投資3.6億元人民幣，已建成完工的一期工程包括5萬平方米的整車展廳、5萬平方米的汽配交易區、2萬平方米的汽車維修保養區、舊車交易區和商務辦公區等。天龍汽車汽配城于2005年6月18日開業。按照天龍汽車城的規劃，二期工程還將修建汽車文化休閑中心，包括汽車公園、汽車影院、試乘試駕車道及汽車教育基地等。繼續擴建3萬平方米的汽配中心，新建倉儲用房1.5萬平方米，建成后將形成一個建筑面積達10萬平方米的倉儲式汽配市場。

　　2007年1月3日，記者沿京順路來到天龍汽車汽配城。2006年末的一場瑞雪在這里還沒完全融化，很多路面還被白雪覆蓋地嚴嚴實實，進出的車輛和人寥寥無幾。正門口的兩個石獅子脖子上系的大紅花已經退色，位于正門的汽車展廳門前還掛著2005年開業前的條幅，上面寫著“齊心協力6·18，財源滾滾金天龍”。

　　在天龍汽車汽配城內，原有的三個整車展廳現在已經關閉了兩個，目前只有一個在開著。而僅開著展廳里“人氣”和“車氣”都不旺，很大的一個展廳里只有靠近大門的地方擺放了幾輛奇瑞QQ、上海華普，以及一些微型面包車。七八名銷售人員湊在一起聊天，除了記者，幾乎沒有前來看車的人。

　　一名上海華普的銷售人員告訴記者，他們是北京一家上海華普4S店在天龍汽車城的銷售點。在這里的銷售業績很慘淡，一個月的時間大約只賣出了幾輛車。他還告訴記者，現在天龍汽車城的管理部門對他們實施了一定的優惠政策，原則上攤位費應該按每平方米每天9元來征收，但是目前為止，汽車城還沒有對他們收取攤位費。